Рулевая тяга (Страница 178)
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул 90-99601-2
| Вес | 1,416 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130369864 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул V-518
| Вес | 1,006 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 455 мм |
| Парные артикулы | V-517 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069370 |
| Длина | 432 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 92-01477
| Вес | 0,870 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309235 |
| Длина | 384 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru XV II 2017-2023. Артикул ST-4399
| Вес | 0,68 кг |
| Высота 1 | 78,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878234707 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга CTR для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул CR0913
| Вес | 688 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030320 |
Рулевая тяга NK для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 5034019
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858825997 |
| Длина | 365 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Вес нетто | 0,86 кг |
Рулевая тяга Teknorot для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул P-453
| Вес | 0,709 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 317 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044131 |
| Максимальная длина | 317 мм |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Subaru Legacy V 2009-2014. Артикул F240R0030
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353318 |
Рулевая тяга поперечная GMB правая для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 0910-0161
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Urban Cruiser 2009-2016. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Opel Astra J 2009-2017. Артикул MR-K651
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661657 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi 80 IV (B3) 1990-1991. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул DC39078
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | CRT89 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz GLA AMG I (X156) 2014-2019. Артикул HY-383
| Вес | 0,488 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 234,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 235 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028810 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул S030211
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168305 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030211 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Cefiro A33 2000-2003. Артикул SR-4940
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул C2160LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул R-603
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина | 233 мм |
| Максимальная длина | 282 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046685 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга CTR для Daihatsu YRV I 2001-2005. Артикул CR0040
| Вес | 487 г |
| Длина | 220 мм |
| Общая длина | 256 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138065 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 535 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул SR-6250
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2010. Артикул SR-3580
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул MR-E4002
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666201 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Sonata VI (YF) 2011-2014. Артикул SRK-8040
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга продольная Talosa правая/левая для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул 43-02274
| Вес | 0,872169 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229513888 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Торговые номера | IRD: 50-02496 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 7774018
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424105 |
| Для оригинального номера | Part of 485211105R |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 193 мм |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул SR-1551R
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул FO-453
| Вес | 0,648 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 355 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110023709 |
| Максимальная длина | 360 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул 90-99505-2
| Вес | 1,353 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368768 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Suburban VIII 1996-2000. Артикул ST-4357
| Вес | 0,73 кг |
| Длина | 313 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484362 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга CTR для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул CR0905
| Вес | 612 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030245 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.