Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала

НАЙДЕНО: 73287 ТОВАРОВ
стр. 1 из 2443

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для SsangYong Musso I 1995-2007. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2006. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для ТагАЗ Road Partner 2008-2014. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для SsangYong Rexton I 2002-2006. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz X-Класс I 2018-2026. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz T2 II 1989-1994. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Chrysler Grand Voyager V 2011-2026. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 2010-2026. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1993-1998. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Dodge Avenger II 2012-2014. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1996. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2011-2016. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Vario 1996-2010. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1996-2018. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2026. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 424.841

Elring · Германия
Артикул: 424.841
402 ШТ
931

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи