Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 151)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 151 из 2515

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
224 ШТ
3 790

Сальник коленвала Elring внутренний для PUCH G-modell W463 1997-2001. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
153 ШТ
2 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
6 ШТ
1 145

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 3 VI (F3x) 2011-2018. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
20 ШТ
2 865

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
723 ШТ
1 015

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
7 ШТ
180

Сальник коленвала Elring для Fiat Ducato III 2011-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
44 ШТ
660

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
586 ШТ
654

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN TGX 2006-2026. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
796

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
513 ШТ
6 390

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C25 1987-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
6 ШТ
207

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S70 1996-2000. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Volvo S80 II 2010-2016. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
335 ШТ
760

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
300 ШТ
1 595

Сальник коленвала Ajusa для Honda Legend I 1987-1988. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
114 ШТ
1 030

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 8125101

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8125101
15 ШТ
2 470

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
143 ШТ
2 000

Сальник коленвала Ajusa для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
120 ШТ
994

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Conecto 2001-2026. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
22 ШТ
1 940

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2118 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring внутренний для Chery Kimo (A1) 2007-2014. Артикул 326.798

Elring · Германия
Артикул: 326.798
208 ШТ
1 160

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus III 2012-2019. Артикул 81-90012-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90012-00
983 ШТ
4 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 33 I 1986-1989. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
372 ШТ
2 990

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
119 ШТ
2 940

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи