Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 171)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 171 из 2515

Сальник коленвала Stellox для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
61 ШТ
101

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Sapporo I 1978-1983. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
58 ШТ
1 300

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
67 ШТ
2 125

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Grand Caravan III 1995-2000. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
446 ШТ
440

Сальник коленвала Elring для Fiat Strada 2006-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
57 ШТ
717

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
268 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
45 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
292 ШТ
1 555

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
193 ШТ
1 945

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thesis 1989-2001. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
14 ШТ
3 860

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
113 ШТ
1 915

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
30 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул 81-34805-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34805-00
239 ШТ
786

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1086 ШТ
640

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
185 ШТ
1 350

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
308 ШТ
4 030
2 175

Сальник коленвала Elwis Royal для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2034 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
104 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Espace III 1996-1997. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Sandero II 2016-2021. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
297 ШТ
595

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo V 2013-2026. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Transporter T3 1981-1992. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для MINI Hatch II (R56) 2006-2010. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
167 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti Q60 I 2013-2016. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Lancer IX 2003-2008. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
211 ШТ
1 875

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи