Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 187)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 187 из 2518

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Brava 1998-2002. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
38 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus IS III 2013-2026. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
120 ШТ
126

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
594 ШТ
6 330

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
534 ШТ
1 110

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Solaris II 2017-2026. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
612 ШТ
902

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Gaia 1998-2001. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
64 ШТ
1 120

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace IV 2006-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
77 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Porsche 924 1975-1989. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Saab 900 I 1982-1994. Артикул 8149035

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8149035
37 ШТ
451

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Interstar 2003-2026. Артикул 15081300

Ajusa · США
Артикул: 15081300
86 ШТ
1 085

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Kona I 2018-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
192 ШТ
8 420

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 407 2004-2010. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
236 ШТ
2 430

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Mark X ZiO 2007-2013. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
64 ШТ
1 120

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat 500L I 2012-2026. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Kerax 2001-2026. Артикул 81-37938-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37938-00
15 ШТ
4 950

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN NL 2006-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
18 ШТ
2 690

Сальник коленвала Corteco (Сталь / ТФЭ (Тетрафторэтилен)) внутренний для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 19036732B

Corteco · Германия
Артикул: 19036732B
17 ШТ
7 180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi Q5 II (FY) 2017-2026. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1997. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
1 355

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
43 ШТ
1 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи