Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 233)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 233 из 2519

Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
85 ШТ
994

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Pony X1 1985-1989. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
47 ШТ
707

Сальник коленвала Elring для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
341

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
368 ШТ
2 990

Сальник коленвала Sasic для Citroen C25 1987-1994. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 525

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
4 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала BSG внутренний для Citroen C3 Aircross 2017-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
58 ШТ
1 900

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
33 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring для Fiat Albea 2001-2012. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
4 ШТ
660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina III (A60) 1982-1983. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
21 ШТ
1 060

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул 07626

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 07626
1 ШТ
35

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Fiesta III 1989-1997. Артикул 07626

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 07626
1 ШТ
35

Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 II (B1) 1973-1978. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
28 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Rocky 1985-1993. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
120 ШТ
122

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
37 ШТ
184

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
149 ШТ
845

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
25 ШТ
1 275

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3283 ШТ
772

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи