Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 235)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 235 из 2519

Сальник коленвала Elring для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
713 ШТ
762

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Scorpio I 1992-1994. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
62 ШТ
664

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 19035976B

Corteco · Германия
Артикул: 19035976B
229 ШТ
1 365

Сальник коленвала Elring для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
341

Сальник коленвала Borsehung внутренний для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул B12177

Borsehung · Германия
Артикул: B12177
198 ШТ
2 655

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
60 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Charmant 1983-1987. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
151 ШТ
664

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
263 ШТ
2 980

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
243 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring для Fiat Stilo 2002-2008. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
4 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
151 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Giulia II (952) 2016-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
802

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул 81-90011-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90011-00
61 ШТ
5 930

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E140, E150 2006-2013. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
14 ШТ
1 770

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
113 ШТ
392

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
43 ШТ
782

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
314 ШТ
3 880

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C4 II 2006-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 I (B5) 1997-2001. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
77 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Liberty KK 2008-2012. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
3 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
261 ШТ
2 190

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 740 1984-1992. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
82 ШТ
294

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Scania 3 1987-1999. Артикул 81-25013-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25013-10
3 ШТ
1 385

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Clio V 2008-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
8 ШТ
290

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
57 ШТ
905

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи