Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 248)

НАЙДЕНО: 76034 ТОВАРА
стр. 248 из 2535

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
301 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 155 I 1993-1997. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
369 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
361 ШТ
354

Сальник коленвала Elring для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
42 ШТ
395

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
686 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
46 ШТ
1 790

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
24 ШТ
647

Сальник коленвала Elring для Renault Logan II 2007-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3300 ШТ
772

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
46 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
630 ШТ
816

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1150 ШТ
822

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
636 ШТ
566

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
6 ШТ
456

Сальник коленвала Vika для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
18 ШТ
296

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
49 ШТ
707

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
421 ШТ
9 190

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
372 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
484 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz T1 1977-1990. Артикул 00503400

Ajusa · США
Артикул: 00503400
8 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
14 ШТ
1 380

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для UZ-Daewoo Nexia 1997-2026. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
6 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
24 ШТ
1 320

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
344 ШТ
1 175

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Mascott 2001-2004. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
3 ШТ
3 860

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Silvia VII (S15) 1999-2003. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
438 ШТ
574

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Elring для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 248.300

Elring · Германия
Артикул: 248.300
607 ШТ
1 110

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи