Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 276)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 276 из 2524

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Taro 1989-1997. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
33 ШТ
395

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
339 ШТ
1 900

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Wind 2010-2013. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
4 ШТ
902

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna II 2004-2007. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
24 ШТ
1 270

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 595

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Pony X1 1985-1989. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
109 ШТ
286

Сальник коленвала Elring внутренний для Proton Persona I 1994-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
640 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
631

Сальник коленвала Vika внутренний для Skoda Octavia Tour 1999-2001. Артикул 11030161201

Vika · Китай
Артикул: 11030161201
88 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
33 ШТ
395

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Tundra II 2006-2026. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
973 ШТ
2 780

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 595

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
37 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Peugeot 605 1994-1999. Артикул 81-34457-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34457-00
4 ШТ
1 060
2 100

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
468 ШТ
2 120

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
826 ШТ
828

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Micra K11 2000-2003. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
951 ШТ
703

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo V 2014-2026. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
406 ШТ
4 290

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lada Niva Travel I 2020-2026. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
13 ШТ
310

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
63 ШТ
303

Сальник коленвала Elring для Citroen C25 1981-1994. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
367 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
127 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 169.370

Elring · Германия
Артикул: 169.370
366 ШТ
863

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для Peugeot 504 1971-1999. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
19 ШТ
771

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
274

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 1 I (E82/E88) 2008-2013. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
36 ШТ
2 865

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи