Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 363)

НАЙДЕНО: 76220 ТОВАРОВ
стр. 363 из 2541

Сальник коленвала Trucktec Automotive внутренний для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 07.10.120

Trucktec Automotive
Артикул: 07.10.120
5 ШТ
3 660

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 8426511

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426511
319 ШТ
526

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Suzuki Alto III 1988-1993. Артикул 81-53297-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53297-00
336 ШТ
297

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Alpina B5 E60/61 2005-2010. Артикул 71004200

Ajusa · США
Артикул: 71004200
2 ШТ
6 300

Сальник коленвала OSSCA для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 40633

OSSCA · Китай
Артикул: 40633
95 ШТ
112

Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Doblo I 2005-2015. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
21 ШТ
165

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 19036249B

Corteco · Германия
Артикул: 19036249B
314 ШТ
575

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Pathfinder WD21 1986-1995. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
9 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Pathfinder WD21 1986-1995. Артикул 15011700

Ajusa · США
Артикул: 15011700
12 ШТ
657

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Pontiac Sunbird I 1975-1981. Артикул 04895

OSSCA · Китай
Артикул: 04895
90 ШТ
925

Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Eos I 2009-2010. Артикул 65260

OSSCA · Китай
Артикул: 65260
6 ШТ
3 610

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул 81-25516-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25516-10
701 ШТ
654

Сальник коленвала BGA для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул OS5318

BGA · Великобритания
Артикул: OS5318
1 ШТ
230

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул OS5391

BGA · Великобритания
Артикул: OS5391
49 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan 200SX S13 1988-1993. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
9 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 8026535

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8026535
16 ШТ
312

Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул P76087-01

Glaser · Испания
Артикул: P76087-01
406 ШТ
304

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
23 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 81-42506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42506-00
58 ШТ
2 015

Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 15055200

Ajusa · США
Артикул: 15055200
6 ШТ
812

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 15035700

Ajusa · США
Артикул: 15035700
58 ШТ
1 450

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
703 ШТ
4 480

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 81-33633-20

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33633-20
86 ШТ
1 805

Сальник коленвала OSSCA для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 19426

OSSCA · Китай
Артикул: 19426
2 ШТ
86

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Renault 19 II 1994-1995. Артикул 12010693B

Corteco · Германия
Артикул: 12010693B
3 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
146 ШТ
1 010

Сальник коленвала Glaser (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул P77529-01

Glaser · Испания
Артикул: P77529-01
6 ШТ
1 520

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1991. Артикул 20033412B

Corteco · Германия
Артикул: 20033412B
28 ШТ
1 505

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 15034400

Ajusa · США
Артикул: 15034400
18 ШТ
954

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 20026413B

Corteco · Германия
Артикул: 20026413B
726 ШТ
866

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи