Сальник коленвала (Страница 376)
Сальник коленвала BGA внутренний для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул OC6351
| Наружный диаметр | 205 мм |
| Высота | 15 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206204378 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул 19036885B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960583178 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 11147797490 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82036885, B1BAESSSLRSX7 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 46749
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С фланцем |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816467496 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 575.450
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445921 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул P18-0023
| Наружный диаметр | 180 мм |
| Ширина | 15 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255250983 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул 19012500B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012500, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125002 |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1980-1985. Артикул 19016600B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960148919 |
| Для оригинального номера | 2142135011 |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Торговые номера | 82016600, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2026. Артикул 15052700
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769434143 |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 15012245B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 52,35 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 36,6 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8,3 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012245, BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122452 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 8438818
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Ширина | 9 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058520 |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 81-34367-00
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634448366 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
Сальник коленвала Ajusa для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул 15094500
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989810 |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул 19036717B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 47,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960565082 |
| Высота 1 | 8,9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 63,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82036717, B1BASLRD |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Movano II 2000-2010. Артикул 20018246B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82018246, BAVISLSFRS Simmerring |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182463 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул 15038500
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769210495 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 1119600900
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412068745 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1119600906 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 81-10479-00
| Наружный диаметр | 117 мм |
| Высота | 7,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Высота 1 | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635139683 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул 49498886
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960929204 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Торговые номера | BASFRDX7FT |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 7 II (E32) 1992-1994. Артикул 12013458B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82013458, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134585 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 20037305B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 15,8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960620859 |
| Наружный диаметр 1 | 130,9 мм |
| Торговые номера | 82037305, CSWSRSFT Encoder |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lacetti 2002-2010. Артикул Z26856
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 046080-V
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050001 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 15012600
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082672 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Monterey A 1991-1998. Артикул 8155562
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036535 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 81-38533-00
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634473009 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 8438819
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058513 |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 15062000
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555749 |
Сальник коленвала BGA для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул OS1338
| Высота | 5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205515383 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus RX IV 2015-2017. Артикул 34-00064-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A8 II (D3) 2003-2006. Артикул 81-34366-00
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634275542 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.