Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 201)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 201 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Geely MK I 2005-2015. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2951 ШТ
58₽
123₽
81₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Neoplan Cityliner 2006-2026. Артикул 153.260

Elring · Германия
Артикул: 153.260
216 ШТ
220₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 903.070

Elring · Германия
Артикул: 903.070
339 ШТ
651₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 702.269

Elring · Германия
Артикул: 702.269
4357 ШТ
306₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A7 II (4K) 2018-2026. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
114 ШТ
704₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Volvo FL12 1995-1998. Артикул 131.156

Elring · Германия
Артикул: 131.156
455 ШТ
50₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Toyota Sienna II 2003-2009. Артикул 044.590

Elring · Германия
Артикул: 044.590
22 ШТ
1 275₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz GLS AMG II (X167) 2019-2026. Артикул 996.870

Elring · Германия
Артикул: 996.870
7 ШТ
581₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Opel Vivaro A 2003-2014. Артикул 508.926

Elring · Германия
Артикул: 508.926
51 ШТ
2 290₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 755.141

Elring · Германия
Артикул: 755.141
565 ШТ
465₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
601 ШТ
987₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 026.740

Elring · Германия
Артикул: 026.740
27 ШТ
1 850₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz GLS II (X167) 2019-2026. Артикул 996.890

Elring · Германия
Артикул: 996.890
5 ШТ
801₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2006-2014. Артикул 539.150

Elring · Германия
Артикул: 539.150
9 ШТ
577₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул 261.460

Elring · Германия
Артикул: 261.460
305 ШТ
610₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (алюминий) для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул 079.820

Elring · Германия
Артикул: 079.820
723 ШТ
22₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 135.500

Elring · Германия
Артикул: 135.500
3758 ШТ
80₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 573.290

Elring · Германия
Артикул: 573.290
2 ШТ
758₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Jaguar S-Type I 2004-2007. Артикул 339.280

Elring · Германия
Артикул: 339.280
11 ШТ
932₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул 159.714

Elring · Германия
Артикул: 159.714
28 ШТ
1 000₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 886.680

Elring · Германия
Артикул: 886.680
489 ШТ
152₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
418 ШТ
343₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
949 ШТ
804₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 757.292

Elring · Германия
Артикул: 757.292
521 ШТ
522₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи