Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 213)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 213 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
2903 ШТ
25₽
48₽
57₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
61 ШТ
1 050₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 505.090

Elring · Германия
Артикул: 505.090
788 ШТ
714₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 146 1994-1999. Артикул 440.730

Elring · Германия
Артикул: 440.730
46 ШТ
368₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1693 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2010. Артикул 589.520

Elring · Германия
Артикул: 589.520
4 ШТ
1 705₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул 583.050

Elring · Германия
Артикул: 583.050
88 ШТ
623₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул 705.050

Elring · Германия
Артикул: 705.050
341 ШТ
117₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1289 ШТ
164₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний/задний для Mercedes-Benz Vario 1996-2013. Артикул 567.795

Elring · Германия
Артикул: 567.795
154 ШТ
838₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1006 ШТ
804₽
57₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 332.480

Elring · Германия
Артикул: 332.480
338 ШТ
656₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Citroen C1 II 2014-2022. Артикул 458.620

Elring · Германия
Артикул: 458.620
40 ШТ
1 055₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford KA I 1996-2008. Артикул 550.680

Elring · Германия
Артикул: 550.680
3 ШТ
2 020₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2015-2015. Артикул 996.870

Elring · Германия
Артикул: 996.870
7 ШТ
581₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул 573.320

Elring · Германия
Артикул: 573.320
349 ШТ
397₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Charade IV 1993-2001. Артикул 763.918

Elring · Германия
Артикул: 763.918
205 ШТ
594₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C25 1987-1994. Артикул 505.090

Elring · Германия
Артикул: 505.090
788 ШТ
714₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
2903 ШТ
25₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Calibra 1990-1997. Артикул 763.918

Elring · Германия
Артикул: 763.918
205 ШТ
594₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Land Cruiser Prado 150 2010-2024. Артикул 695.040

Elring · Германия
Артикул: 695.040
16 ШТ
713₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Acura ZDX 2011-2013. Артикул 464.580

Elring · Германия
Артикул: 464.580
7 ШТ
1 460₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12687 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Geely MR 2005-2009. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2541 ШТ
58₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1429 ШТ
718₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи