Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 218)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 218 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 327.299

Elring · Германия
Артикул: 327.299
496 ШТ
253₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FVMQ (фторсиликон каучук)) для Chevrolet Express II 2002-2026. Артикул 875.400

Elring · Германия
Артикул: 875.400
545 ШТ
137₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lexus LS II 1994-2000. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2244 ШТ
58₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Prelude III 1986-1992. Артикул 468.670

Elring · Германия
Артикул: 468.670
340 ШТ
1 290₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул SO-0474

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0474
59 ШТ
38₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
1842 ШТ
142₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 381.681

Elring · Германия
Артикул: 381.681
450 ШТ
1 510₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1768 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 25 1984-1992. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
13173 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Kadett E 1987-1991. Артикул 763.918

Elring · Германия
Артикул: 763.918
196 ШТ
587₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1421 ШТ
718₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул SO-0482

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0482
74 ШТ
33₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
416 ШТ
375₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для ЗАЗ Chance 2009-2014. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2344 ШТ
352₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул 128.503

Elring · Германия
Артикул: 128.503
2132 ШТ
33₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 299.878

Elring · Германия
Артикул: 299.878
1312 ШТ
115₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2244 ШТ
58₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
13173 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул 059.790

Elring · Германия
Артикул: 059.790
1812 ШТ
141₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Opirus I 2006-2011. Артикул 475.260

Elring · Германия
Артикул: 475.260
377 ШТ
1 425₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для BMW 5 I (E12) 1980-1981. Артикул 88430-182215C

Febest · Германия
Артикул: 88430-182215C
20 ШТ
31₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
1171 ШТ
72₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 331.330

Elring · Германия
Артикул: 331.330
386 ШТ
1 555₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 049.565

Elring · Германия
Артикул: 049.565
71 ШТ
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Austin Maestro 1983-1990. Артикул 434.500

Elring · Германия
Артикул: 434.500
8 ШТ
892₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи