Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 224)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 224 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Sprinter VI (E90) 1987-1989. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2240 ШТ
58₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 135.151

Elring · Германия
Артикул: 135.151
188 ШТ
670₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул 159.714

Elring · Германия
Артикул: 159.714
30 ШТ
993₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen C15 1984-2005. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1119 ШТ
804₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул 381.050

Elring · Германия
Артикул: 381.050
30 ШТ
1 325₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
628 ШТ
982₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (алюминий) для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул 238.708

Elring · Германия
Артикул: 238.708
796 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1758 ШТ
324₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Aristo II 1997-2004. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2240 ШТ
58₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Charade IV 1993-2001. Артикул 763.918

Elring · Германия
Артикул: 763.918
196 ШТ
590₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo 480 1986-1996. Артикул 508.462

Elring · Германия
Артикул: 508.462
519 ШТ
1 115₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 804.380

Elring · Германия
Артикул: 804.380
118 ШТ
174₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FVMQ (фторсиликон каучук)) для Chevrolet Suburban XI 2007-2020. Артикул 875.400

Elring · Германия
Артикул: 875.400
545 ШТ
137₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X5 III (F15) 2015-2018. Артикул 737.510

Elring · Германия
Артикул: 737.510
524 ШТ
123₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Frontera A 1996-1998. Артикул 128.503

Elring · Германия
Артикул: 128.503
2132 ШТ
33₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 477.010

Elring · Германия
Артикул: 477.010
517 ШТ
837₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний внутренний для Neoplan Skyliner 1990-2026. Артикул 586.838

Elring · Германия
Артикул: 586.838
20 ШТ
1 830₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord B 1965-1967. Артикул 590.762

Elring · Германия
Артикул: 590.762
4 ШТ
525₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Quantum I 1985-1993. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1420 ШТ
718₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
5396 ШТ
62₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 244.074

Elring · Германия
Артикул: 244.074
361 ШТ
362₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Kia Bongo IV 2012-2026. Артикул 227.630

Elring · Германия
Артикул: 227.630
335 ШТ
1 335₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo 460 1988-1996. Артикул 508.462

Elring · Германия
Артикул: 508.462
519 ШТ
1 115₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
1835 ШТ
142₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
640 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Renault Trafic III 2019-2026. Артикул 569.390

Elring · Германия
Артикул: 569.390
320 ШТ
104₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
1835 ШТ
142₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи