Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 256)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 382.550
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 54,7 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 48,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248872345 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 586.676
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248036358 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault 18 1980-1982. Артикул 303.291
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127360 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 026.740
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153598 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул 026.740
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153598 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний правый/левый для ЗАЗ Chance 2011-2014. Артикул 452.500
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота 2 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248656624 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 15 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 534.300
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Высота 2 | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248836378 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Caterham Seven 1990-1995. Артикул 702.269
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248040119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Nissan Primastar I 2006-2014. Артикул 569.390
| Поверхность | С графитовым покрытием |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Толщина | 3,6 мм |
| Внутренний диаметр | 19,6 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248971567 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Prius I 2000-2003. Артикул 332.480
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Внутренний диаметр | 25,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248635049 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Porsche Cayenne Coupe I 2019-2026. Артикул 232.150.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133208376 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Rio II 2005-2011. Артикул 702.269
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248040119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 287.300
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 107,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248608227 |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Высота | 9,7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 299.640
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248612514 |
| Тип сальника вала | AW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 110.507
| Материал | Медь |
| Толщина | 1 мм |
| Наружный диаметр | 16 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.655 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008744 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 504.581
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424926 |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar для Volkswagen Quantum II 1998-2000. Артикул Z19542R
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Plymouth Breeze 1995-2001. Артикул 353.990
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200612 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Crown IX (S140) 1991-1999. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo Giulietta I 1954-1962. Артикул 128.503
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 27 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445754 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул 903.070
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248636589 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2020. Артикул 834.823
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | А-Образный |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248184622 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для Ford B-MAX I 2012-2018. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул 504.581
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424926 |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda MX-3 I 1992-1997. Артикул 195.730
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 54,5 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 42,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248732830 |
| Высота | 6 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.