Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 276)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 276 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 80 III (B2) 1982-1986. Артикул 283.170

Elring · Германия
Артикул: 283.170
339 ШТ
1 180₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MINI Clubman I (R55) 2007-2010. Артикул 026.740

Elring · Германия
Артикул: 026.740
37 ШТ
1 765₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
403 ШТ
781₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
8993 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lexus ES I 1989-1997. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2979 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
403 ШТ
781₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
4976 ШТ
73₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford KA I 1996-2008. Артикул 176.090

Elring · Германия
Артикул: 176.090
11383 ШТ
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1496 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Cuore VI (L251) 2003-2007. Артикул 023.520

Elring · Германия
Артикул: 023.520
2020 ШТ
688₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 466.042

Elring · Германия
Артикул: 466.042
650 ШТ
906₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Unimog 1966-2026. Артикул 038.164

Elring · Германия
Артикул: 038.164
311 ШТ
181₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 302.589

Elring · Германия
Артикул: 302.589
12 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул 828.238

Elring · Германия
Артикул: 828.238
538 ШТ
114₽
128₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 886.680

Elring · Германия
Артикул: 886.680
491 ШТ
137₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Volvo 760 I 1982-1992. Артикул SO-0482

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0482
76 ШТ
33₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4143 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Mazda 121 II 1990-1996. Артикул 195.740

Elring · Германия
Артикул: 195.740
333 ШТ
1 640₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 505.090

Elring · Германия
Артикул: 505.090
695 ШТ
681₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Legend III 1996-2004. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
652 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 434.500

Elring · Германия
Артикул: 434.500
13 ШТ
754₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2009-2015. Артикул 110.604

Elring · Германия
Артикул: 110.604
2079 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул 110.604

Elring · Германия
Артикул: 110.604
2079 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
4376 ШТ
14₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Silverado II (GMT900) 2007-2013. Артикул 868.600

Elring · Германия
Артикул: 868.600
85 ШТ
1 625₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 330.965

Elring · Германия
Артикул: 330.965
329 ШТ
637₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 275.816

Elring · Германия
Артикул: 275.816
19 ШТ
68₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи