Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 284)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 284 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 505.740

Elring · Германия
Артикул: 505.740
808 ШТ
754₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2625 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
332 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул 010.360

Elring · Германия
Артикул: 010.360
547 ШТ
396₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2938 ШТ
34₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 886.680

Elring · Германия
Артикул: 886.680
471 ШТ
146₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 331.530

Elring · Германия
Артикул: 331.530
533 ШТ
537₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1998. Артикул 152.940

Elring · Германия
Артикул: 152.940
328 ШТ
913₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 702.269

Elring · Германия
Артикул: 702.269
4346 ШТ
306₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda NSX I 1990-2005. Артикул 464.580

Elring · Германия
Артикул: 464.580
9 ШТ
1 460₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 607 I 2005-2011. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
342 ШТ
1 180₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Fiat 850 I 1964-1972. Артикул 440.780

Elring · Германия
Артикул: 440.780
38 ШТ
532₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 299.878

Elring · Германия
Артикул: 299.878
1312 ШТ
115₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул 828.246

Elring · Германия
Артикул: 828.246
636 ШТ
147₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MAN NL 2006-2026. Артикул 152.230

Elring · Германия
Артикул: 152.230
476 ШТ
830₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
588 ШТ
955₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 757.497

Elring · Германия
Артикул: 757.497
825 ШТ
606₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2010. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2625 ШТ
52₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул 003.360

Elring · Германия
Артикул: 003.360
534 ШТ
191₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул 044.590

Elring · Германия
Артикул: 044.590
27 ШТ
1 500₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Yaris III 2012-2014. Артикул 332.480

Elring · Германия
Артикул: 332.480
329 ШТ
642₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2023 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
3506 ШТ
14₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для PUCH G-modell W463 1989-2000. Артикул 446.970

Elring · Германия
Артикул: 446.970
379 ШТ
775₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 056.900

Elring · Германия
Артикул: 056.900
3476 ШТ
1 235₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Lancer I 1978-1979. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2494 ШТ
364₽
48₽
48₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи