Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 166)

НАЙДЕНО: 31832 ТОВАРА
стр. 166 из 1062

Тормозной цилиндр Fenox задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул K19194

Fenox · Беларусь
Артикул: K19194
49 ШТ
1 210₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Hyundai Accent II 1999-2005. Артикул 05-85642-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85642-SX
110 ШТ
4 080₽

Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1983-1994. Артикул ZD-1026

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1026
10 ШТ
558₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Subaru Legacy I 1989-1993. Артикул 5542

LPR · Италия
Артикул: 5542
8 ШТ
1 845₽

Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Opel Combo B 1994-2001. Артикул ZD-1012

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1012
12 ШТ
565₽

Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул CF 2002

Trialli · Россия
Артикул: CF 2002
14 ШТ
1 490₽

Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул B11370

Borsehung · Германия
Артикул: B11370
55 ШТ
8 460₽

Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул ZD-1329

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1329
6 ШТ
4 420₽

Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 804736

NK · Дания
Артикул: 804736
10 ШТ
1 475₽

Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул PBC4290

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4290
417 ШТ
758₽

Тормозной цилиндр Trialli задний для Kia Rio II 2005-2011. Артикул CF 2541

Trialli · Россия
Артикул: CF 2541
130 ШТ
1 190₽

Тормозной цилиндр Fenox левый для УАЗ 469 1972-1993. Артикул K3204C3

Fenox · Беларусь
Артикул: K3204C3
68 ШТ
942₽

Тормозной цилиндр Masuma задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул MBP-E002

Masuma · Россия
Артикул: MBP-E002
19 ШТ
1 675₽

Тормозной цилиндр Zekkert (Полиуретан) задний для Fiat Linea 2006-2018. Артикул ZD-1280

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1280
10 ШТ
950₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул 6721

LPR · Италия
Артикул: 6721
2 ШТ
2 860₽

Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Honda Accord V 1993-1998. Артикул ZD-1150

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1150
5 ШТ
916₽

Тормозной цилиндр главный Borsehung для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул B11384

Borsehung · Германия
Артикул: B11384
52 ШТ
17 580₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Malaga 1985-1993. Артикул 05-85002-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85002-SX
407 ШТ
2 930₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 05-83021-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83021-SX
430 ШТ
660₽

Тормозной цилиндр Bosch задний задний правый/левый для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 0 986 475 935

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 935
18 ШТ
2 040₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул K1964

Fenox · Беларусь
Артикул: K1964
11 ШТ
1 120₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 1803

LPR · Италия
Артикул: 1803
5 ШТ
3 630₽

Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 66110037101

Vika · Китай
Артикул: 66110037101
7 ШТ
2 335₽

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул A 12 173

Brembo · Италия
Артикул: A 12 173
3 ШТ
1 450₽

Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Nissan Prairie III (M12) 1998-2001. Артикул ZD-1135

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1135
6 ШТ
814₽

Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул 2776

MAPCO · Германия
Артикул: 2776
20 ШТ
693₽

Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул PBC4290

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4290
417 ШТ
758₽

Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул ZD-1107

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1107
8 ШТ
720₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-1999. Артикул 4164

LPR · Италия
Артикул: 4164
8 ШТ
1 115₽
5 930₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи