Тормозной цилиндр (Страница 189)
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 05-83041-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 20,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024663 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Opel Vectra B 1995-1998. Артикул 42832X
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 42832X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071634 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 1161103100
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176563 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Toyota iQ 2009-2014. Артикул A 12 351
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602713 |
Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул B11370
| Вес | 7500 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100368 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ВАЗ 1111 Ока I 1988-2008. Артикул hy-p5161
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 88 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211024 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для MG ZS I 2001-2005. Артикул MBPK307
| Вес | 0.276 кг |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 72785X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72793X |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241167 |
Тормозной цилиндр главный Febest для Mitsubishi L200 III 1996-1999. Артикул MBC-V45W
| Вес | 0,615 кг |
| Длина упаковки | 17,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111065885 |
| Ширина упаковки | 16,5 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Subaru Forester II 2002-2008. Артикул MBP8001
| Вес | 0.362 кг |
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 35 |
| Диаметр поршня | 19.05 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Niro I 2016-2022. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для FSO 125p I 1967-1992. Артикул 77AC2236
| Вес | 1.16 кг |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Lancia Y10 1985-1995. Артикул 360219230150
| Торговые номера | BSW0150 |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063423753 |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 80307
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803078 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул EH02038
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo 960 I 1990-1994. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр главный Bosch для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 0 986 481 054
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Торговые номера | MC1054 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025620956 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Renault 19 I 1989-1994. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр Febest задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул 0778-GVTRL
| Вес | 0,52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111014982 |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Rover 45 2000-2005. Артикул PBC4037
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308615 |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Ford KA I 2003-2008. Артикул 101-829
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007570 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 05-85471-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028456 |
| Резьба | 10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.