Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 194)

НАЙДЕНО: 33533 ТОВАРА
стр. 194 из 1118

Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Peugeot 306 1997-2002. Артикул 101-747

Cifam · Италия
Артикул: 101-747
9 ШТ
873₽

Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 1161300600

JP Group · Дания
Артикул: 1161300600
20 ШТ
718₽
508₽

Тормозной цилиндр Febest задний для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул 1278-HCR

Febest · Германия
Артикул: 1278-HCR
80 ШТ
1 585₽

Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 41862X

ABS · Нидерланды
Артикул: 41862X
9 ШТ
4 210₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 05-83510-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83510-SX
345 ШТ
830₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Renault Symbol ll 2008-2009. Артикул 52968X

ABS · Нидерланды
Артикул: 52968X
310 ШТ
1 250₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Opel Astra F 1994-1998. Артикул 42832X

ABS · Нидерланды
Артикул: 42832X
5 ШТ
877₽

Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B15997

Borsehung · Германия
Артикул: B15997
36 ШТ
6 220₽

Тормозной цилиндр главный Patron для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул PBC6782

Patron · Беларусь
Артикул: PBC6782
317 ШТ
4 790₽

Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Fiat Seicento I 1997-2010. Артикул 360219230150

Magneti Marelli · Италия
Артикул: 360219230150
1 ШТ
440₽

Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Espero I 1991-1999. Артикул hy-p5155

Pilenga · Италия
Артикул: hy-p5155
393 ШТ
632₽

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул A 12 289

Brembo · Италия
Артикул: A 12 289
372 ШТ
1 085₽

Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул B11370

Borsehung · Германия
Артикул: B11370
72 ШТ
8 640₽

Тормозной цилиндр главный Febest для Mitsubishi L200 III 1996-1999. Артикул MBC-V45W

Febest · Германия
Артикул: MBC-V45W
33 ШТ
4 970₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85034-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85034-SX
84 ШТ
2 215₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 05-83167-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83167-SX
366 ШТ
537₽

Тормозной цилиндр главный Bosch для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 0 204 123 705

Bosch · Германия
Артикул: 0 204 123 705
15 ШТ
36 910₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул 72978

ABS · Нидерланды
Артикул: 72978
1 ШТ
1 545₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 02666

OSSCA · Китай
Артикул: 02666
132 ШТ
554₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 02666

OSSCA · Китай
Артикул: 02666
132 ШТ
554₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 4625

LPR · Италия
Артикул: 4625
29 ШТ
720₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 72677X

ABS · Нидерланды
Артикул: 72677X
5 ШТ
1 530₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Platz 1999-2005. Артикул 5138

LPR · Италия
Артикул: 5138
6 ШТ
1 650₽

Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 24.3219-0909.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3219-0909.3
8 ШТ
1 675₽

Тормозной цилиндр Magneti Marelli для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 360219230150

Magneti Marelli · Италия
Артикул: 360219230150
1 ШТ
440₽

Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 00632

OSSCA · Китай
Артикул: 00632
61 ШТ
2 560₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 72946

ABS · Нидерланды
Артикул: 72946
5 ШТ
3 020₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 72785X

ABS · Нидерланды
Артикул: 72785X
8 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул K1725

Fenox · Беларусь
Артикул: K1725
453 ШТ
688₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи