Тормозной цилиндр (Страница 194)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Peugeot 306 1997-2002. Артикул 101-747
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006757 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр Febest задний для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул 1278-HCR
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111183107 |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 05-83510-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Renault Symbol ll 2008-2009. Артикул 52968X
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 52968X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109244151 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Opel Astra F 1994-1998. Артикул 42832X
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 42832X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071634 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул PBC6782
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Резьба | 10x1 (5) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308493 |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Fiat Seicento I 1997-2010. Артикул 360219230150
| Торговые номера | BSW0150 |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063423753 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Espero I 1991-1999. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул B11370
| Вес | 7500 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100368 |
Тормозной цилиндр главный Febest для Mitsubishi L200 III 1996-1999. Артикул MBC-V45W
| Вес | 0,615 кг |
| Длина упаковки | 17,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111065885 |
| Ширина упаковки | 16,5 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 05-83167-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024984 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 0 204 123 705
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M 14 x 1,5 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Торговые номера | MC3705 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165141023824 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул 72978
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M10 x 1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Парные артикулы | 72978 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351620 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 4625
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015254 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4625 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 72677X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109132380 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Парные артикулы | 72679X |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Platz 1999-2005. Артикул 5138
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018927 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 13,5 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5138 |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 24.3219-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020188 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633277082 |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 360219230150
| Торговые номера | BSW0150 |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063423753 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 72946
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Парные артикулы | 72946 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140613 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 72785X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72793X |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241167 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.