Тормозной цилиндр (Страница 197)
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул hy-p5853
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777176983 |
| Ширина упаковки | 58 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Solenza I 2003-2005. Артикул hy-p5850
| Вес | 0.463 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076986 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул BRC-20587
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496035 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,46 кг |
| Вес нетто | 0,44 кг |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 101-490
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004395 |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул hy-p5956
| Вес | 0.22 кг |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777077006 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 05-83053-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Межосевое расстояние | 26 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024762 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 5064
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5064 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018194 |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул CF 0943
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076117 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Chevrolet Niva I 2002-2021. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 05-85462-SX
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028364 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 72966
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 8 мм |
| Парные артикулы | 72967 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109253641 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Consul 1972-1975. Артикул K2051
| Диаметр | 20,64 мм |
| Длина | 60 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 1958
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Торговые номера | 1958 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024812 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Ford Ranger II 2006-2012. Артикул 77AC0029
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1991. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Kalos I 2002-2007. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Toyota Porte I 2004-2012. Артикул 05-85488-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496491 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo S40 II 2010-2012. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 101-870
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007976 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Honda Shuttle I 1997-2004. Артикул 1615
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | NISSIN |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1615 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532022528 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 05-83051-SX
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024748 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Межосевое расстояние | 37 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Москвич 427 1975-1979. Артикул T2107C3
Тормозной цилиндр главный Patron для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул PBC1835
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308301 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.