Тормозной цилиндр (Страница 196)
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 101-846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007747 |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga передний правый для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул cc-p1014
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057503 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 94 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 42842
| Вес | 0,12 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 11 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 42842 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109240535 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул CF 701
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224390 |
Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PBC1834
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308295 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Clio I 1990-1998. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр LPR задний для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 4772
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106907 |
| Тормозная система | Bosch |
| Торговые номера | 4772 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 12 1969-1980. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 65245
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652453 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 4625
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015254 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4625 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул PBC4037
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308615 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр Vika задний для Audi 50 1974-1978. Артикул 66110028601
| Диаметр поршня цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 1261300700
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064488 |
| Торговые номера | 1261300709 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 05-85539-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496965 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Avella 1995-2001. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 72944
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140552 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний левый для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул MBP-1004
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350056 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 72976
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72976 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351651 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi S6 II (C5) 1999-2004. Артикул PBC1329
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308233 |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 101-870
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007976 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2006. Артикул 72967
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109253658 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 8 мм |
| Парные артикулы | 72966 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул PBC1697
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308240 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.