Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 202)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 202 из 1118

Тормозной цилиндр главный TRW для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул PMK359

TRW · Германия
Артикул: PMK359
21 ШТ
6 660₽

Тормозной цилиндр Cifam задний для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 101-636

Cifam · Италия
Артикул: 101-636
12 ШТ
1 085₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat 125 1967-1974. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
903₽

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул A 12 289

Brembo · Италия
Артикул: A 12 289
371 ШТ
1 110₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi 50 1974-1978. Артикул 2742

ABS · Нидерланды
Артикул: 2742
300 ШТ
684₽

Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 66111596401

Vika · Китай
Артикул: 66111596401
12 ШТ
2 935₽

Тормозной цилиндр главный Miles для FSO Polonez I 1978-1988. Артикул EH01014

Miles · Китай
Артикул: EH01014
5 ШТ
2 065₽

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул A 12 244

Brembo · Италия
Артикул: A 12 244
16 ШТ
1 850₽

Тормозной цилиндр Delphi задний для Nissan Prairie II (M11) 1992-1994. Артикул LW60333

Delphi · США
Артикул: LW60333
5 ШТ
1 665₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 05-83019-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83019-SX
425 ШТ
483₽

Тормозной цилиндр главный Patron для Porsche Boxster I (986) 1996-2004. Артикул PBC1284

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1284
10 ШТ
4 220₽

Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Clio II 1998-2013. Артикул cc-p2616l

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p2616l
118 ШТ
3 880₽

Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Subaru Justy II 1995-2003. Артикул 05-83060-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83060-SX
46 ШТ
1 500₽

Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 10MI002

RED Line
Артикул: 10MI002
20 ШТ
537₽

Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault Clio II 1998-2013. Артикул cc-p2617r

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p2617r
97 ШТ
3 880₽

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 1261300700

JP Group · Дания
Артикул: 1261300700
2 ШТ
930₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул F 026 009 936

Bosch · Германия
Артикул: F 026 009 936
396 ШТ
1 605₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Subaru Legacy II 1994-1998. Артикул 72775

ABS · Нидерланды
Артикул: 72775
310 ШТ
1 390₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot Partner I 1996-2008. Артикул 1935

LPR · Италия
Артикул: 1935
7 ШТ
10 180₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 00637

OSSCA · Китай
Артикул: 00637
22 ШТ
464₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Toyota Corolla Verso I 2002-2004. Артикул 1484

LPR · Италия
Артикул: 1484
4 ШТ
6 220₽

Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул HYP9967

Pilenga · Италия
Артикул: HYP9967
26 ШТ
891₽
1 445₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Bora 2007-2005. Артикул 06062

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06062
396 ШТ
1 605₽

Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул QF15F00009

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF15F00009
63 ШТ
7 540₽

Тормозной цилиндр главный Segmatic для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул SGBC1005

Segmatic
Артикул: SGBC1005
19 ШТ
2 380₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 05-83491-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83491-SX
116 ШТ
723₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 0 986 475 433

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 433
325 ШТ
1 305₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 02217

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02217
60 ШТ
780₽
1 660₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи