Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 207)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 207 из 1118

Тормозной цилиндр Cifam задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 101-636

Cifam · Италия
Артикул: 101-636
12 ШТ
1 085₽

Тормозной цилиндр Pilenga передний правый для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул cc-p1014

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p1014
112 ШТ
1 870₽
1 660₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Cynos II (L52, L54) 1995-1999. Артикул 52545X

ABS · Нидерланды
Артикул: 52545X
304 ШТ
944₽

Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Golf I 1983-1984. Артикул 1351

ABS · Нидерланды
Артикул: 1351
9 ШТ
3 440₽

Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 101-846

Cifam · Италия
Артикул: 101-846
16 ШТ
1 190₽

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 1261300700

JP Group · Дания
Артикул: 1261300700
2 ШТ
920₽

Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул QF15F00009

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF15F00009
61 ШТ
7 540₽

Тормозной цилиндр Stellox для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 05-85613-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85613-SX
409 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi 50 1974-1978. Артикул 2743

ABS · Нидерланды
Артикул: 2743
300 ШТ
657₽

Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Clio I 1990-1998. Артикул cc-p2616l

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p2616l
117 ШТ
3 880₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 05-83491-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83491-SX
116 ШТ
723₽

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул A 12 043

Brembo · Италия
Артикул: A 12 043
21 ШТ
650₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул PBC5995

Patron · Беларусь
Артикул: PBC5995
430 ШТ
1 140₽

Тормозной цилиндр Magneti Marelli для SEAT Fura 1982-1986. Артикул 360219230150

Magneti Marelli · Италия
Артикул: 360219230150
1 ШТ
440₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 11 1983-1988. Артикул 05-85591-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85591-SX
2 ШТ
2 620₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 4081

LPR · Италия
Артикул: 4081
4 ШТ
1 425₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул 72677X

ABS · Нидерланды
Артикул: 72677X
5 ШТ
1 525₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 05-85627-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85627-SX
383 ШТ
6 080₽

Тормозной цилиндр главный Delphi для SEAT Ronda 1982-1986. Артикул LM23823

Delphi · США
Артикул: LM23823
4 ШТ
5 330₽

Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул BRC-20554

Unio · Россия
Артикул: BRC-20554
4 ШТ
1 020₽

Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Exeo 2009-2013. Артикул PBC1329

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1329
362 ШТ
4 630₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул 5204

LPR · Италия
Артикул: 5204
24 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Carina VII (T210) 1996-2001. Артикул 2563

ABS · Нидерланды
Артикул: 2563
9 ШТ
1 230₽

Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Fiat Fiorino II 1988-2000. Артикул 360219230150

Magneti Marelli · Италия
Артикул: 360219230150
1 ШТ
440₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Felicia I 1994-2001. Артикул 0 986 475 769

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 769
18 ШТ
835₽

Тормозной цилиндр главный Patron для Volkswagen Passat B2 1983-1988. Артикул PBC1835

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1835
358 ШТ
4 120₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Strada 1999-2021. Артикул 62855X

ABS · Нидерланды
Артикул: 62855X
310 ШТ
1 220₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota bB I 2000-2005. Артикул 4081

LPR · Италия
Артикул: 4081
4 ШТ
1 425₽

Тормозной цилиндр главный JP Group для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 1161103600

JP Group · Дания
Артикул: 1161103600
8 ШТ
4 670₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи