Тормозной цилиндр (Страница 206)
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул PBC4582
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309087 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 77AC0072
| Вес | 0.3 кг |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул hy-p5850
| Вес | 0.463 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076986 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для BMW 3 IV (E46) 1998-2005. Артикул 1060
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Диаметр поршня 2 | 20,64 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1060 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928001571 |
| Диаметр поршня 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул F 026 002 019
| Торговые номера | WC2019 |
| Парные артикулы | F026002018 |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026359183 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 05-85543-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496996 |
Тормозной цилиндр главный ATE для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул 24.2119-0831.3
| Диаметр | 19,0 мм |
| Длина 2 | 190 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Длина 1 | 9,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 010416 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295031 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний левый для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул 12614
| Диаметр цилиндра | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126145 |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 1261300700
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064488 |
| Торговые номера | 1261300709 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Volkswagen up! I 2013-2023. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний правый/левый для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 42842
| Вес | 0,12 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 11 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 42842 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109240535 |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Peugeot Partner Tepee I 2008-2017. Артикул 77AC0010
| Вес | 0.4 кг |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул LW62121
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291108 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 323 III (BF) 1985-1989. Артикул 4165
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011096 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Торговые номера | 4165 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 66141770101
Тормозной цилиндр Fenox задний для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Zikmar задний левый для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул Z82009R
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 1172
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1172 |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100509 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 5113
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018682 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 5113 |
Тормозной цилиндр Pilenga передний правый для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул cc-p1014
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057503 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 94 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул QF15F00013
| Вес | 0.260 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 05-85608-SX
Тормозной цилиндр ASAM задний левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 71430
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714305 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 24.3217-1109.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633268356 |
| Торговые номера | 020173 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Dacia Sandero I 2007-2012. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.