Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 211)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 211 из 1118

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул 42819X

ABS · Нидерланды
Артикул: 42819X
300 ШТ
1 075₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Fiat Cinquecento 1992-1998. Артикул 4452

LPR · Италия
Артикул: 4452
3 ШТ
487₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 05-83023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83023-SX
390 ШТ
463₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Strada 1999-2021. Артикул 62855X

ABS · Нидерланды
Артикул: 62855X
310 ШТ
1 220₽
857₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 0 986 475 890

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 890
34 ШТ
907₽

Тормозной цилиндр главный RED Line (алюминий) для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 09IZ006

RED Line
Артикул: 09IZ006
2 ШТ
3 790₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02216

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02216
24 ШТ
772₽

Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Kalos I 2002-2007. Артикул hy-p5155

Pilenga · Италия
Артикул: hy-p5155
391 ШТ
632₽

Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Astra K 2015-2022. Артикул T2065

Fenox · Беларусь
Артикул: T2065
1 ШТ
1 625₽

Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 0 986 475 635

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 635
1 ШТ
2 265₽

Тормозной цилиндр главный Miles для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул EH01019

Miles · Китай
Артикул: EH01019
5 ШТ
6 030₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Honda Shuttle I 1997-2004. Артикул 1615

LPR · Италия
Артикул: 1615
2 ШТ
10 000₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул 05-85637-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85637-SX
330 ШТ
4 710₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 1455

LPR · Италия
Артикул: 1455
14 ШТ
7 050₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 2743

ABS · Нидерланды
Артикул: 2743
300 ШТ
657₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Kia Pride I 1990-2001. Артикул 72684X

ABS · Нидерланды
Артикул: 72684X
2 ШТ
1 200₽

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 4372

LPR · Италия
Артикул: 4372
308 ШТ
1 735₽

Тормозной цилиндр Febest задний правый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 0178-190RR

Febest · Германия
Артикул: 0178-190RR
52 ШТ
1 090₽

Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 24.3219-1767.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3219-1767.3
127 ШТ
895₽

Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 66111596401

Vika · Китай
Артикул: 66111596401
12 ШТ
2 935₽

Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для ВАЗ 2111 1995-2008. Артикул 202-090

Cifam · Италия
Артикул: 202-090
16 ШТ
2 920₽

Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 66110760501

Vika · Китай
Артикул: 66110760501
25 ШТ
2 865₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 52946X

ABS · Нидерланды
Артикул: 52946X
300 ШТ
1 075₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 6771

LPR · Италия
Артикул: 6771
5 ШТ
3 170₽

Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mazda 1000 1975-1977. Артикул CS-373

Japanparts · Италия
Артикул: CS-373
26 ШТ
1 000₽

Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Commodore B 1972-1978. Артикул T2065

Fenox · Беларусь
Артикул: T2065
1 ШТ
1 625₽

Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 101-608

Cifam · Италия
Артикул: 101-608
29 ШТ
1 035₽

Тормозной цилиндр главный Patron для Audi S6 II (C5) 1999-2004. Артикул PBC1329

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1329
362 ШТ
4 630₽

Тормозной цилиндр Unio задний для Subaru Legacy I 1989-1993. Артикул BRC-20533

Unio · Россия
Артикул: BRC-20533
9 ШТ
1 350₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи