Тормозной цилиндр (Страница 214)
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул hy-p5159
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211000 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 58 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Nissan Terrano II 1996-2002. Артикул BRC-20554
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495700 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,64 кг |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Kalos I 2002-2007. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Nissan Primera P11 1999-2002. Артикул GUJ05064
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287476752 |
| Применимость производителя | Renault Kangoo/Kangoo Express 98-> |
| Вес брутто | 240 г |
| Габариты в упаковке | 96x72x58 мм |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для SEAT 132 I 1979-1982. Артикул hy-p5858
| Вес | 1.2 кг |
| Длина упаковки | 214 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2771171020446 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр ABS задний для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул 72825X
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109137002 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул F 026 002 019
| Торговые номера | WC2019 |
| Парные артикулы | F026002018 |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026359183 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул PBC4582
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309087 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для MG ZR I 2001-2005. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Segmatic для Ford Fiesta IV 1996-1999. Артикул SGBC1023
| Вес | 612 г |
| Бренд | Segmatic |
| Номера кроссов производителя | 6464705 92VB2261BA |
| Длина | 69 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Ford Модель: Transit 91-00 Tourneo 94-00 Год: 20 |
| Размеры, см (ШхВхД) | 55x96x69 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212763 |
| Объем упаковки, л | 0.4 |
| Расширенное описание | ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ РАБОЧИЙ Ford Transit 91-00 |
| Артикул | SGBC1023 |
| Ширина | 55 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Высота | 96 мм |
Тормозной цилиндр главный Ganz для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул GUJ05010
| Вес | 1.363 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 207 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741334 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 112 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 1.36 кг |
| Габариты в упаковке | 207x112x107 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул BRC-20554
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495700 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,64 кг |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 05-85488-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496491 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 05-85457-SX
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028319 |
| Диаметр | 27 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул PBC5114
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309599 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 1817
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1817 |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | H/N/Z |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023419 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 05-83493-SX
| Вес | 0,45 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 28,6 мм |
| Торговые номера | 020401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026506 |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mitsubishi Lancer V 1989-1994. Артикул LW61115
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045589 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул 28970
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093289703 |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Hyundai Accent II 2000-2005. Артикул CS-H14
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030754 |
| Монтажный диаметр | 37,4 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1992-1996. Артикул BWF145
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937017911 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.