Тормозной цилиндр (Страница 219)
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Skoda Favorit 1989-1995. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 05-85531-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496897 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 42835X
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071672 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Парные артикулы | 42835X |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул EH02008
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 0 986 475 906
| Ограничение производителя | Für Lockheed System |
| Диаметр поршня | 26,99 мм |
| Торговые номера | WC892 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143641378 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул PBC1952
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308479 |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Резьба | 10x1 (2) |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул 77AC0029
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул 82087
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 82087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109152234 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Rover 25 I 1999-2005. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул BWD266
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048557 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 05-85608-SX
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Skoda Favorit 1996-1997. Артикул 1913
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024379 |
| Торговые номера | 1913 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 44631
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093446311 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Passat B2 1983-1988. Артикул 05-85627-SX
Тормозной цилиндр Delphi задний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Commodore C 1978-1982. Артикул T2065
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Mazda 626 IV (GE) 1992-1997. Артикул 0 986 475 661
| Диаметр поршня | 17,4 мм |
| Торговые номера | WC697 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024148819 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Chevrolet Matiz II 2005-2010. Артикул 1272
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532066744 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1272 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул 05-85608-SX
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний правый для MG ZS I 2001-2005. Артикул PBC4037
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308615 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 404 1963-1971. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул hy-p5853
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777176983 |
| Ширина упаковки | 58 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Fiat Palio I 1996-2012. Артикул BRC-20556
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495724 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,45 кг |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Тормозной цилиндр Masuma для Toyota HiAce H200 2005-2019. Артикул MBP1007
| Вес | 0.329 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 40 |
| Диаметр поршня | 22.22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350070 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул A 12 C39
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509664391 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Ford Granada II 1977-1982. Артикул BWF193
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018116 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.