Тормозной цилиндр (Страница 224)
Тормозной цилиндр главный AP для Renault 18 1979-1986. Артикул 1101
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Торговые номера | 1101 |
| Резьба | 10 X 1 (3), 12 x 1 (1) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020609 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen up! I 2011-2023. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр TRW задний для SEAT Mii 2011-2019. Артикул BWC107
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Тормозная система | Для автомобилей с регулятором тормозного привода |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937002818 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр Bosch для Daihatsu Terios II 2005-2018. Артикул 0 986 475 931
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023213280 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | WC914 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Chevrolet Cobalt II 2013-2026. Артикул BWD357
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938189716 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул 82087
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 82087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109152234 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Commodore C 1978-1982. Артикул T2065
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр ABS задний для Lada Vesta I 2015-2026. Артикул 42907
| Вес | 0,1 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109642179 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 05-83034-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024595 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Rover 200 III (R3) 1996-2000. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул PBC1912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308424 |
| Резьба | 12x1 (2) |
Тормозной цилиндр Unio задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул BRC-20546
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр | 15.8 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | FTE |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495625 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,24 кг |
| Вес нетто | 0,22 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Jetta I 1982-1984. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 62873X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | BOSCH |
| Расстояние между отверстиями крепления | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109112115 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 62873X |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 0 986 475 143
| Торговые номера | WC578 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052261 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул EH02038
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Senator A 1978-1981. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 0 986 475 032
| Торговые номера | WC555 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052186 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый/левый для Peugeot 206 1998-2012. Артикул PBC4583
| Материал | Чугун |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309094 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул CF 2224
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293521 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Astra G 1998-2009. Артикул T2065
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1992. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Цилиндр тормозной передний правый Pilenga для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1998-2006. Артикул cc-p2122
| Вес | 1.1 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777061340 |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 94 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 100 I (C1) 1975-1976. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.