Турбина (турбокомпрессор) (Страница 95)
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 93073
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286396401 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 8B03-40M-758T
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | С выпускным коллектором |
| Номер технической информации | Billet |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор) |
| Торговые номера | BWTS/K03 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K03 для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 53039880248
| Серия | K03 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | K032074DAB42-248 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984017408 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 8B04-40M-275
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул EGR-PL-033
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-PL-033 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872944 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 8M03-200-585
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD03 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 801374-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Управляемый вакуумно |
| Норма выхлопных газов | Euro 6 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 801374-0004, 801374-5004, GT1241JOSZ |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Astra G 2002-2005. Артикул 8G18-300-971
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett правый для Land Rover Range Rover IV 2012-2026. Артикул 778401-5012S
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Тип зарядки | Нагнетаемый, Нагнетатель/охладитель нагнетае, регулир. 2-ступенч. зарядка (ТИГ/ТИГ в серии соединенный), регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув, турбо, турбо/охладитель нагнетаем.воздуха, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 778401-0012, 778401-5012, GT1444Z |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Volvo XC90 I 2002-2006. Артикул 7.21903.63.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977554438 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 8B2S-200-B54
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 9232
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Renault Megane I 1997-2003. Артикул 7.02256.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977595981 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 8B31-200-L26
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K31 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 8B03-400-R69
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор) |
| Торговые номера | 5303-970-0017, K03 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 762328-5003S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 762328-0003, 762328-5003, GT1544V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat Bravo I 1996-2001. Артикул 8G15-200-055
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1544S |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул 8B03-400-B98
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03-2072GAA5 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2002. Артикул 8B27-100-A88
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K27 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 8G14-30M-P32
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 873767-0001, GTD1446VZM |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 8M03-200-585
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD03 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Opel Meriva B 2010-2014. Артикул EGR-PL-033
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-PL-033 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872944 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 7.00887.19.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977768521 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 8G17-300-939
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTB1749V |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV39 для Dacia Lodgy 2013-2026. Артикул 54399980127
| Серия | BV39 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984005665 |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для Skoda Fabia I 2000-2008. Артикул 32267
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093322677 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Skoda Fabia I 2003-2008. Артикул 8G17-30M-206
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749VA |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 3008 II 2018-2026. Артикул 8G12-300-N13
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Торговые номера | 853603-0002, GT12-051B |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K03 для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 53039880141
| Серия | K03 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | K03-119, K03-141 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984015879 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 8G15-300-C04
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTA1549LV |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.