Защита картера двигателя (Страница 195)
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Jetour Dashing 2023-2026. Артикул 59.6215
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5 AT/MT; 1.6 МТ FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП FAW X40 2017-2022. Артикул 4311
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.6 MT FWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для КПП и РК УАЗ Профи 2017-2026. Артикул 27.3255
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.7 МТ 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для топливного бака Haval Jolion 4WD 2021-2026. Артикул 40.5152
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5 AT 4WD |
Защита Шериф (2,5 мм) для радиатора FIAT Doblo III 2022-2026. Артикул 4693
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Changan UNI-T 2023-2026. Артикул 28.6107
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5 AT FWD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера Seres M7 гибрид 2023-2026. Артикул 6271
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Двигатель | V = 1.5T 449 кВт AT FullWD |
Защита Шериф (1,8 мм) для ремня ГРМ моторного отсека Chery Tiggo 8 Pro 2021-2026. Артикул 28.6143 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6; 2.0 CVT FWD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для редуктора SsangYong Rexton Sports 2018-2026. Артикул 29.3923
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.2D; 2.0 AT/MT RWD/AWD |
Защита Шериф (1,5 мм) для картера и КПП Kaiyi E5 2021-2026. Артикул 51.5337
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Двигатель | V = 1.5 AT FWD |
Защита Шериф (2,0 мм) для картера и КПП Ford Focus II 2005-2011. Артикул 08.1504
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1,6; 1,8; 2,0 |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Ford Galaxy II 2006-2010. Артикул 08.1617
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0; 2.3; 1.8d; 2.0d; 2.2d |
Защита алюминиевая Шериф (6 мм) усиленная для РК Ford Ranger IV 2022-2026. Артикул 08.6069
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 6 мм |
| Двигатель | V = 2.0D AT 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (6 мм) усиленная для топливного бака Ford Ranger IV 2022-2026. Артикул 08.6071
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 6 мм |
| Двигатель | V = 2.0D AT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Hyundai Verna II 2006-2010. Артикул 1015
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.4; 1.6 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и радиатора Volkswagen Polo Cross 2011-2017. Артикул 02.3881
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.4 AT DSG |
Защита Шериф (2 мм) для ЭБУ Hyundai Solaris I 2014-2017. Артикул 10.3128
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.4 АТ; 1.6 АТ |
Защита Шериф (2 мм) для ЭБУ Hyundai Tucson II 2009-2015. Артикул 11.3428
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2.0 AT/MT; 2.0d AT |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для картера и радиатора Isuzu D-Max III 2021-2026. Артикул 32.4923 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 MT 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для дифференциала Subaru XV II 2017-2022. Артикул 3534
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Двигатель | V = 2.0 CVT 4WD; 1.6 CVT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Toyota Corolla E210 2018-2026. Артикул 24.3521
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.6 CVT FWD |
Защита алюминиевая Шериф (5 мм) для КПП Mitsubishi L200 Triton V 2015-2023. Артикул 14.2963
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4TD |
Защита Шериф усиленная (3 мм) для КПП Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2026. Артикул 14.2962
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V = 2.4TDI MT Super Select |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул 24.4091
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул 24.0153
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.2; 3.0 |
Защита алюминиевая Шериф (5 мм) для передней части и рычагов Toyota Hilux VIII рестайлинг 2020-2026. Артикул 24.5096
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.8 AT 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для топливного бака Adblue Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул 24.4111 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4TD МТ; 2.8TD АТ |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для выхлопной системы Toyota Prius IV 2018-2026. Артикул 24.4683
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.8 AT Hybrid |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и КПП Toyota RAV4 IV 2015-2019. Артикул 3178
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 AT; 2.0 MT |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Audi A5 2017-2026. Артикул 02.3058
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 TFSI |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.