Наконечник рулевой тяги (Страница 162)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Pathfinder R52 2013-2026. Артикул SE-4831
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул SE-B041L
| Вес | 0,81 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 91-02401-1
| Длина | 213 мм |
| Вес | 0,654 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130333933 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2018. Артикул T-332
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 78 мм |
| Вес | 0,689 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 195 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | T-331 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066607 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул S070418
| Длина | 74 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070419 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU070418 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536164710 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый внешний для Hyundai Grandeur IV 2005-2007. Артикул CE0326R
| Длина | 218 мм |
| Вес | 785 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 875 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0326L |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул SP32009
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | 16x1,5 mm мм |
| Наружная резьба | 10x1,25 mm мм |
| Парные артикулы | SP31009 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Peugeot 206 1998-2013. Артикул CE0608R
| Длина | 110 мм |
| Вес | 350 г |
| Длина упаковки | 16 см |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 395 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0608L |
| Размер конуса | 12 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги SKF правый для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул VKDY 316035
| Парные артикулы | VKDY 316034 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 51-04534-SX
| Длина | 100 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191525 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул DC17070
| Длина | 140 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 26635 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710374, 05415236724142, 05415236758185 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый/левый внешний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул G1-091
| Длина | 90,8 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G0-047 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185910910 |
Наконечник рулевой тяги 4U левый для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул LD-A-38449
| Длина | 74 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
Наконечник рулевой тяги Talosa левый для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 42-02061
| Длина | 75 мм |
| Вес | 0,312016 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Парные артикулы | 42-02060 |
| Торговые номера | IRD: 53-02283 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229510405 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для BMW 6 I (E24) 1977-1989. Артикул SN-2569
| Длина | 80 мм |
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266333 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mitsubishi Mirage IV 1991-1995. Артикул MI-711
| Длина | 78,5 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 43 мм |
| Вес | 0,306 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038383 |
Наконечник рулевой тяги Sasic для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 8173183S
| Для оригинального номера | 381750 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872319432 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый наружный для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул SN-2447
| Длина | 180 мм |
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 18,6 мм |
| Парные артикулы | SN-2446 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473434 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул SN-2642
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Парные артикулы | SN-2641 |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878286980 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул SE-N071L
| Вес | 0,65 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул CE0942
| Длина | 76 мм |
| Вес | 520 г |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый внешний для Dodge Stratus II 2000-2006. Артикул CR-401
| Длина | 152 мм |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 62 мм |
| Вес | 0,82 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 177 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CR-402 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110084618 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Ford Orion III 1990-1993. Артикул FO-301
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 67 мм |
| Вес | 0,348 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 96 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Парные артикулы | FO-302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110023105 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 19301
| Длина | 91 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм, M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605017512 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Chrysler LeBaron III 1986-1996. Артикул CR-101
| Длина | 114 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 50 мм |
| Вес | 0,483 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 140 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110017241 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый/левый для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 91-09578
| Длина | 194 мм |
| Вес | 0,742 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130327574 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Ford Fiesta VII 2017-2026. Артикул DC17277
| Длина | 94 мм |
| Торговые номера | 34091 01 |
Наконечник рулевой тяги Cworks левый для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул F230R0094
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353285 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2004-2010. Артикул CE0859L
| Длина | 120,5 мм |
| Вес | 722 г |
| Длина упаковки | 19 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 794 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0859R |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 51735
| Длина | 158 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605445155 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.