Наконечник рулевой тяги (Страница 91)
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 91-02811-1
| Длина | 133,5 мм |
| Вес | 0,864 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368706 |
Наконечник рулевой тяги Sidem для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 37138
| Длина | 155 мм |
| Резьба | MM14X1,5R |
| Только в соединении с | BOLT M8 + JAM NUT |
| Размер резьбы 1 | FM8X1,25R |
| Размер конуса | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978183128 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул PS1007L
| Внутренняя резьба | M16x1,50 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255125809 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул S070820
| Длина | 221 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070819 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Торговые номера | GSU070820 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536164567 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый внешний для Renault Twingo III 2014-2026. Артикул DC17079
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Торговые номера | 25484 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236013109, 05415236730105 |
Наконечник рулевой тяги Eurorepar правый внешний для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 1634901080
| Длина | 198 мм |
| Высота | 30,8 мм |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Audi 100 II (C2) 1977-1983. Артикул 51-00118A-SX
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
| Наружная резьба | M12x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276183063 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Peugeot 504 1968-1989. Артикул SN-2198
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,35 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Размер конуса | 12 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976740158 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул S070038
| Длина | 157 мм |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU070038 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780812218 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый внешний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул BSG 30-310-025
| Резьба | M10x1,5 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Размер резьбы 2 | M 16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-025 |
| Торговые номера | 30310025, BSG 30310025, BSG30310025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822017579 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 51-03362A-SX
| Длина | 209 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191204 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 91-90402-1
| Длина | 90 мм |
| Вес | 0,327 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130307606 |
Наконечник рулевой тяги SKF правый для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул VKDY 313005
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 313006 |
Наконечник рулевой тяги ASAM левый для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 70587
| Длина | 74 мм |
| Для оригинального номера | 5021414 |
| Резьба | M14x2 |
| Парные артикулы | 70586 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705877 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2019. Артикул 7676135
| Для оригинального номера | 2463301800 |
| Резьба | M14x1.5 |
| Парные артикулы | 7676134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872465221 |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Ford Transit Courier I 2014-2018. Артикул 2121-FOCIILH
| Вес | 0,443 кг |
| Длина упаковки | 12,3 см |
| Ширина упаковки | 7,4 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111048000 |
Наконечник рулевой тяги JP Group левый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 1144601370
| Серия | |
| Парные артикулы | 1144601380 |
| Торговые номера | 1144601379, 1144601470, 1144605170, 1144605179, 6Q0423811ALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412156237 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Toyota Previa III (XR50) 2005-2026. Артикул CE0803
| Длина | 216 мм |
| Вес | 930 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 1020 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0804 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул SN-2215
| Длина | 115 мм |
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2216 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752472 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Daihatsu Charade IV 1993-2000. Артикул CE0830L
| Длина | 114 мм |
| Вес | 433 г |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 483 г |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0830R |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit левый для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 26096
| Длина | 95 мм |
| Вес | 0,400 кг |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 26097 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816260967 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний наружный для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 5034784
| Вес нетто | 1,15 кг |
| Резьба | 16x1,5 |
| Парные артикулы | 5034783 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788643 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул SN-2172
| Длина | 100 мм |
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр 2 | 15,6 мм |
| Парные артикулы | SN-2173 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739961 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул S070419
| Длина | 74 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070418 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU070419 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536182745 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул SN-2467
| Длина | 84 мм |
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 14 мм |
| Парные артикулы | SN-2466 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x1,5LH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476732 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Honda Integra III 1997-2001. Артикул SP31056
| Длина | 180 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Ford Tourneo Custom I 2015-2026. Артикул SE-1801R
| Вес | 0,62 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Alpina B3 E46 1999-2002. Артикул B-602
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 70 мм |
| Вес | 0,678 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 270 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | B-601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014189 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул C4269R
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.