Помпа (водяной насос) (Страница 163)
Помпа (водяной насос) Luzar для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул LWP 08900
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Номер EAN/Штрих-код | 4607085243399 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Renault Clio II 1998-2013. Артикул WP0254
| Вес | 0,72 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 20 |
| Число крыльев | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223442 |
Дополнительный водяной насос GMB для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул GEW-VW016
Помпа (водяной насос) Dolz для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул C129
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632031295 |
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул GWT-144A
Помпа (водяной насос) Airtex для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 4104
| Вес | 1,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013805212 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Subaru Impreza I 1994-2000. Артикул CW-0385
| Версия | Front outlet |
| Количество входов/выходов | 3 |
Помпа (водяной насос) Graf для Ford Granada II 1982-1985. Артикул PA297
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 63,5 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Латунь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747261927 |
Помпа (водяной насос) Graf для Alfa Romeo 33 I 1986-1990. Артикул PA528
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | Без крышки, с уплотнительным кольцом |
| Количество ребер | 1 |
| Число крыльев | 7 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 103 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 70 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747263617 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул LWP 0821
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295244288 |
Помпа (водяной насос) BSG для BMW 3 IV (E46) 1998-2007. Артикул BSG 15-500-001
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер компонента | BSG 15-500-001 |
| Торговые номера | 15500001, BSG 15500001, BSG15500001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822005392 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для SsangYong Actyon I 2006-2011. Артикул CW-0037
Помпа (водяной насос) Freccia для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул WP0180
| Число крыльев | 10 |
| Диаметр лопастного колеса | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222711 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул P902
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093409020 |
Помпа (водяной насос) Luzar для УАЗ Буханка (452) 1996-2026. Артикул LWP 03092
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Для механической коробки передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009542802 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул PW-1171
Помпа (водяной насос) Miles для Volkswagen Transporter T4 2000-2003. Артикул AN21083
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом для водяного насоса |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Латунь |
| Торговые номера | 24-1041, PA1041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767699 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул LWP 18EM
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295081708 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Audi Cabriolet 1993-1998. Артикул WP-1014
| Вес | 1,93 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976777390 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул KP1352-6
| Ширина 1 | 24 мм |
| Число зубьев 1 | 199 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747216910 |
Дополнительный водяной насос GMB для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул GEW-VW036
Помпа (водяной насос) Zekkert для Renault Megane III 2008-2016. Артикул WP-1547
| Вес | 1,11 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472429769 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Renault Megane I 1996-2003. Артикул KD018
| Ширина | 17,0 мм |
| Для артикула | R135 |
| Число зубцов | 95 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 05KD001, 06KD001, R135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632500180 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул WP0293
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122226634 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Jaguar XJ IV (X351) 2009-2016. Артикул CW-0306
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул KP868-1
| Ширина 1 | 30 мм |
| Ширина 2 | 24 мм |
| Число зубьев 1 | 207 |
| Число зубьев 2 | 87 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747066836 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Citroen DS5 2011-2015. Артикул WP0251
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223411 |
Дополнительный водяной насос GMB для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул GEW-VW034
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул GWT-71A
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Dolz для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул KD038
| Ширина | 25,4 мм |
| Для артикула | C127 |
| Число зубцов | 116 |
| Количество ремней | 1 |
| Торговые номера | 05KD035, 06KD046, 06KD047, C127 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632500388 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.