Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 173)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул B19085
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475115553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул BW3555
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 96 мм |
| Длина сети | 155 мм |
| Ширина сети | 106 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217229 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2016-2019. Артикул 10-73020-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2026. Артикул BW3572
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 67 мм |
| Длина сети | 207 мм |
| Ширина сети | 108 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385221110 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул 31356
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183842 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул BW3558
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 79 мм |
| Длина сети | 178 мм |
| Ширина сети | 119 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217366 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Jetta VII 2017-2026. Артикул 11171554301
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 18286
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182868 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BF Germany для MAN SÜ 1975-2026. Артикул 20190225000
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977786594 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул VO3154
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 87 мм |
| Длина сети | 186 мм |
| Ширина сети | 126 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820916 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385170326 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 90607
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 54 мм |
| Длина сети | 91 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249080 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Valeo для Citroen Xsara Picasso 2000-2005. Артикул 817705
| Вес | 0,442 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 96,6 мм |
| Ширина сети | 96,6 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 90933
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 53 мм |
| Длина сети | 143 мм |
| Ширина сети | 73 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376909441 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437180 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 1113500300
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412220945 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул CCL-FR-008
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 50 мм |
| Длина сети | 133 мм |
| Серийный номер | CCL-FR-008 |
| Ширина сети | 97 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048101600 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2011-2016. Артикул CCL-ME-013
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | Без проладки |
| Серийный номер | CCL-ME-013 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167880 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Toyota Verso I 2013-2018. Артикул 7.09269.69.0
| Длина | 116 мм |
| Ширина | 65 мм |
| Высота | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977963797 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 784708101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A5 I (8T) 2011-2017. Артикул 90918
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Выпускной диаметр | 16 мм |
| Впускной диаметр | 16 мм |
| Глубина сети | 88 мм |
| Длина сети | 195 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Ширина сети | 105 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411715 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Master II 2000-2010. Артикул CCL-RE-006
| Ширина | 98 мм |
| Серийный номер | CCL-RE-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048112705 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Zentparts для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул Z19601
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276788169 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 31790
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 95 мм |
| Длина сети | 37 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306265 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex для Audi A7 I (4G) 2010-2014. Артикул 751756
| Комплектность | Без проладки |
| Торговые номера | P751756 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332072029 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 11151767401
| Высота | 140 мм |
| Диаметр | 71 мм |
| Исполнение фильтра | Фильтр-Патрон |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Thermotec (алюминий) для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул D4F003TT
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 55191707 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 43 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655109511 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул BSG 15-506-041
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер компонента | BSG 15-506-041 |
| Торговые номера | 15506041, BSG 15506041, BSG15506041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822181294 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Peugeot 508 I 2014-2018. Артикул 31787
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без фильтра |
| Глубина сети | 94 мм |
| Длина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306234 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Vika для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 11320901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729659363 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 10-73019-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733763 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.