Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 34)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Fiat Grande Punto 2005-2010. Артикул 95063
| Для оригинального номера | 55183548 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Sampa для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 034.042
| Вес | 5,118 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281838923 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 95006
| Для оригинального номера | 038117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A5 I (8T) 2011-2017. Артикул 11171698501
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 95017
| Для оригинального номера | 03L117021C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 02.18.141
| Для оригинального номера | 651 180 0610 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 31831
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042330383 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 95051
| Для оригинального номера | 1103L1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Jaguar XK II 2009-2014. Артикул LOc 1015
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288244 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 11171413401
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2010-2014. Артикул 02.18.141
| Для оригинального номера | 651 180 0610 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул B10878
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475120311 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул B10878
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475120311 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 06391
| Вес | 0,46 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504327 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 11170562001
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 101 мм |
| Вес | 0,384 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 51 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Citroen C3 I 2002-2009. Артикул 95050
| Для оригинального номера | 1103K2 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 95120
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для BMW X3 III (G01) 2017-2026. Артикул B10892
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 10-73005-SX
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Размеры радиатора | 175 x 108 x 30 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika (алюминий) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 11170597901
| Длина | 138 мм |
| Ширина | 90 мм |
| Вес | 0,588 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 31329
| Длина сети | 43 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174321 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул 31769
| Длина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042305879 |
| Глубина сети | 57 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 95100
| Для оригинального номера | 6790859280 |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419455408 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для SEAT Cordoba I 1997-2002. Артикул 95004
| Высота | 74 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Для оригинального номера | 028117021E |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419454326 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 95050
| Для оригинального номера | 1103K2 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Opel Astra J 2009-2017. Артикул LOc 2103
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295244158 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для BMW 2 F22 2012-2026. Артикул 31755
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042301819 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 116 мм |
| Ширина сети | 73 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул RO-1072
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Глубина сети | 53 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 10-73002-SX
| Размеры радиатора | 90 X 90 X 54 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Fiat Idea 2005-2010. Артикул 95063
| Для оригинального номера | 55183548 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.