Радиатор охлаждения двигателя (Страница 316)
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Renault Premium II 2005-2013. Артикул RE2073N
| Глубина сети | 52 мм |
| Длина сети | 991 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 708 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385184224 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 53811
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 6G918005FD |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 672 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 455 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042080110 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 10-26075-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 530 мм |
| Ширина сети | 269 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078116 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 67282
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 920 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 920 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269644 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул PEA2241
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 544 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385101375 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dacia Logan I 2008-2012. Артикул 637613
| Глубина сети | 20 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 376787651 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286322738 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 630713
| Комплектность | С масляным радиатором |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286349810 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул CR 761 000S
| Серия | Behr |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 416 мм |
| Торговые номера | 376726704, 70823077, 70823077AP, 8MK 376 726-704, CR 761 000P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635089425 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volvo 940 1990-1998. Артикул 65520A
| Комплектность | Без проладки, с масляным радиатором, без колпака, без компенсационного бака |
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Впускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 450 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 418 мм |
| Торговые номера | 376720691 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286223271 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 59302A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353689 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул PE2267
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 544 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385066032 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для ЗАЗ Chance 2009-2013. Артикул DWA2014
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 635 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385096503 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул PRS3369
| Для оригинального номера | 1H0.121.253 P |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018682 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул PRS3593
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 549 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019757 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Toyota Corolla Verso I 2006-2009. Артикул TO2399
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Торговые номера | 376753741 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385093236 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул 68524
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 452 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 758 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286347458 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 10-26889-SX
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 11210767101
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Lancia Flavia I 2012-2014. Артикул 59089
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042171849 |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул RB-2992
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 396 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Infiniti QX70 2013-2017. Артикул 10-26818-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 25 мм |
| Длина сети | 636 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей с охладителем высокой мощности |
| Ширина сети | 543 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Fiat Brava 1995-2002. Артикул FT2185
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 375 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 568 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385021758 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 734333
| Вес | 4,6 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 454 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427343335 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул DRM46024
| Вес | 3431 г |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 21460AV700 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 360 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 695 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613484005 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 10-25004-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 433 мм |
| Ширина сети | 324 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073036 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW 2 F22 2015-2026. Артикул 550275
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 567 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 475 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042395207 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул PRS3598B
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019795 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Opel Astra F 1998-2005. Артикул OLA2296
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385100361 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Volvo FH II 2012-2026. Артикул LRc 1054
| Глубина сети | 48 мм |
| Длина сети | 1015 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 888 мм |
| Торговые номера | LRc 1054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295180968 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул Z20635
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220314 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.