Рулевая тяга (Страница 140)
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz CLS AMG II (W218) 2011-2017. Артикул 36013 01
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с рулевым механизмом с электрич. усилителем |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437390386 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Peugeot 206 1998-2013. Артикул BSG 70-310-027
| Вес | 1 кг |
| Длина | 300 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 70-310-027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087442 |
| Торговые номера | 70310027, BSG 70310027, BSG70310027 |
Рулевая тяга Zekkert правая для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул ST-4107
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 328 мм |
| Парные артикулы | ST-4316 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452910 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул A-812
| Вес | 0,455 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011898 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул ST-4103
| Вес | 0,81 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 388,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741551 |
Рулевая тяга Zekkert для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул ST-4537
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 174 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727593 |
Рулевая тяга Miles передняя для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул DC39011
| Длина | 331 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011389, 05415236722698 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 25329 02 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 44-09158
| Вес | 0,678028 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229516629 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Длина осевого шарнира | 343 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-09380 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул BSG 60-310-114
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер компонента | BSG 60-310-114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822055830 |
| Торговые номера | 60310114, BSG 60310114, BSG60310114 |
Рулевая тяга Sasic для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 9006819
| Для оригинального номера | Part of 32216751277 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369574 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Senator B 1988-1990. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул G2-842
| Диаметр крепежных отверстий | 3 мм |
| Общая длина | 356,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 2,00 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185027960 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Citroen XM II 1994-2000. Артикул S030035
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902572 |
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
Рулевая тяга 555 левая для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул S040001
| Длина | 778 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13,3 мм, 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815424 |
| Торговые номера | GSU040001 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул ST-4226
| Вес | 0,62 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451791 |
| Длина | 316 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW M3 V (F80) 2014-2018. Артикул 90-99505-1
| Вес | 1,353 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368775 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Prius III (XW30) 2012-2011. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул SR-6340R
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Febest для Dodge Grand Caravan V 2007-2009. Артикул 2022-GRCH
| Вес | 0,75 кг |
| Длина упаковки | 30,4 см |
| Комплектность | С пыльником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111091778 |
| Ширина упаковки | 4,4 см |
| Высота упаковки | 4,4 см |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул S030175
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168343 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030175 |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул SR-1700R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул DC39135
| Длина | 312 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 41973 |
Рулевая тяга MOOG для Fiat Palio I 1996-2001. Артикул FI-AX-4431
| Диаметр 1 | 14,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Длина | 299,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197377510 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга поперечная MOOG левая для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул BM-DS-4339
| Длина упаковки | 47 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874761223 |
| Парные артикулы | BM-DS-4340 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 11 см |
| Высота упаковки | 8 см |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга поперечная NK правая для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул 5001524
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858887957 |
| Парные артикулы | 5001523 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул S030032
| Торговые номера | GSU030032 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168503 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул C2348LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.