Рулевая тяга (Страница 162)
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 5032572
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853501 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга поперечная BSG для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул BSG 90-310-142
| Номер технической информации | BSG 90-310-142 |
| Номер компонента | BSG 90-310-142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100295 |
Рулевая тяга LYNXauto для DS 3 I 2015-2019. Артикул C2430LR
Рулевая тяга поперечная (в сборе) NK правая для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 5004790
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858899646 |
| Резьба | 14x1,5/16x1,5 |
| Парные артикулы | 5004789 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул TR10-032
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул C3010LR
Рулевая тяга поперечная JP Group левая для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 1144402070
| Серия | |
| Торговые номера | 1144402079 |
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412084868 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 5033735
| Длина | 272 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858825942 |
| Вес нетто | 0,64 кг |
Рулевая тяга Febest для Mazda Tribute I 2004-2008. Артикул 0522-TRB
| Вес | 0,65 кг |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Длина упаковки | 35,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111019710 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW X6 M III (F96) 2019-2026. Артикул 90-99621-2
| Вес | 1,611 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373601 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Fenox для Citroen ZX 1991-1998. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул G2-693
| Общая длина | 315 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185926935 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G0-558, G0-597, G0-601, G0-602, G0-605, G0-606 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Citroen XM I 1989-1994. Артикул S030035
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902572 |
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 5033336
| Длина | 388 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858464226 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга Asva для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул 1422-REX
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Pride I 1990-2001. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул V-553
| Вес | 0,665 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069615 |
| Длина | 329,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга ASAM для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 333.0923.2
| Для оригинального номера | 90540319 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705181 |
| Длина | 348 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Blue Print правая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул ADC487104
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 320 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063122831 |
| Парные артикулы | ADC487103 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 49341
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605143594 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 145 мм |
Рулевая тяга Febest правая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 2122-TRLH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047546 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул G2-1242
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Общая длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185663953 |
Рулевая тяга Zekkert для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул ST-4456
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 375 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287697 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 1144502600
| Торговые номера | 1144502609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412466084 |
| Серия |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул M-703
| Вес | 0,818 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 401,9 мм |
| Максимальная длина | 405 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034903 |
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Celica VII (T230) 1999-2002. Артикул CR0643
| Вес | 629 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина | 280 мм |
| Общая длина | 314,6 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 690 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул SR-T130
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная NK правая для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 5001524
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858887957 |
| Парные артикулы | 5001523 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 25459 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437086906, 4047437560895 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.