Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 101)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 101 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A2 2000-2005. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
896 ШТ
627

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 00503400

Ajusa · США
Артикул: 00503400
4 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2569 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Note II 2013-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
97 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 104 1972-1988. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
397 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Pajero I 1988-1990. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Corolla E70 1979-1983. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
10 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
68 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
11 ШТ
1 725

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2008. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
2 ШТ
160

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
53 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Rio IV 2017-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Jeep Patriot 2008-2017. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
336 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
84 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
336 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 166.180

Elring · Германия
Артикул: 166.180
274 ШТ
382

Сальник коленвала Elring для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2368 ШТ
754

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Solara XV20 1998-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Midlum 2001-2013. Артикул 20029788B

Corteco · Германия
Артикул: 20029788B
7 ШТ
6 360

Сальник коленвала Stellox для Renault 21 1986-1994. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo 850 1993-1996. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
36 ШТ
1 875

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
53 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Grandeur V 2011-2016. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
19 ШТ
802

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
18 ШТ
1 965

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул 81-53323-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53323-00
203 ШТ
1 230

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Legend II 1991-1996. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
10 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat 132 1972-1982. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
26 ШТ
310

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
48 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
65 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Wind 2010-2013. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
7 ШТ
1 380

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи