Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 124)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 124 из 3507

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Note II 2013-2020. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
422 ШТ
253₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 230₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул 81-10387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10387-00
3 ШТ
3 680₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
4 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Elring внутренний для IVECO Trakker 2012-2026. Артикул 454.050

Elring · Германия
Артикул: 454.050
43 ШТ
7 460₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Passat B7 2011-2014. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
10 ШТ
280₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
415₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Dokker 2013-2021. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
12 ШТ
320₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo S60 III 2019-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
88 ШТ
1 690₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 405 1987-1996. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
197₽

Сальник коленвала Elwis Royal для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
6 ШТ
613₽

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 309 I 1989-1993. Артикул 07012634B

Corteco · Германия
Артикул: 07012634B
9 ШТ
710₽

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 8142643

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142643
47 ШТ
484₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Arrizo 7 2013-2018. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
435 ШТ
1 545₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
11 ШТ
187₽

Сальник коленвала Patron внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул P18-0004

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0004
325 ШТ
2 540₽

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
1664 ШТ
1 055₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thema I 1984-1988. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
342₽

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Interstar 2003-2026. Артикул 15081300

Ajusa · США
Артикул: 15081300
50 ШТ
1 170₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
491 ШТ
2 280₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
200 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
12 ШТ
3 300₽

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
363 ШТ
1 835₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
31 ШТ
713₽

Сальник коленвала Ajusa для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
28 ШТ
1 895₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи