Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 125)

НАЙДЕНО: 75574 ТОВАРА
стр. 125 из 2520

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
81 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-2000. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
71 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
274 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 607 I 2000-2010. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
274 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
316 ШТ
1 595

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул 19016488B

Corteco · Германия
Артикул: 19016488B
34 ШТ
1 745

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
125 ШТ
9 700

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
49 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
270 ШТ
1 555

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
50 ШТ
3 860

Сальник коленвала Elring для Peugeot 504 1968-1989. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
125 ШТ
773

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Sapporo I 1978-1984. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
337 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
76 ШТ
1 125

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
743 ШТ
828

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
68 ШТ
802

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
155 ШТ
595

Сальник коленвала Ajusa для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
81 ШТ
2 575

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen XM I 1989-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa для Jaguar XJ III (X350/X358) 2005-2009. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
10 ШТ
661

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 IV (C7) 2013-2018. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
819 ШТ
6 860

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
748 ШТ
2 780

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул 81-35035-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35035-00
45 ШТ
926

Сальник коленвала Ajusa для Saab 96 1965-1975. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
117 ШТ
286

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
98

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
29 ШТ
1 275

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
6 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
27 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
2 ШТ
4 110

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
325 ШТ
2 020

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 166.180

Elring · Германия
Артикул: 166.180
281 ШТ
382

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи