Сальник коленвала (Страница 13)
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 8142629
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 14,65 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296086790 |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 24762
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 35 мм |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247628 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул 034.560
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133712 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 81-90012-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634321003 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 1119600500
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Ширина 1 | 9 мм |
| Ширина 2 | 11 мм |
| Торговые номера | 1119600506 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412072094 |
Сальник коленвала OSSCA для Ford Maverick II 2001-2007. Артикул 28972
| Наружный диаметр | 53 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093289727 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 8122001
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113410 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул NJ284
| Наружный диаметр | 104,00 мм |
| Высота | 11,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 84,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874048416 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD W |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул NJ251
| Наружный диаметр | 96,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 80,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874036765 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD |
Сальник коленвала Ajusa для Jeep Wrangler I (YJ) 1986-1996. Артикул 15058100
| Наружный диаметр | 57 мм |
| Высота | 9,5 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769495380 |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул 15019100
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769068225 |
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул NA5031
| Наружный диаметр | 86,50 мм |
| Высота | 13,70 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 50,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197235087 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | 827S W |
Сальник коленвала BGA для Opel Crossland X I 2017-2026. Артикул OS7330
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349956 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2026. Артикул 81-10394-00
| Наружный диаметр | 115 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 99 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635120940 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 400 I (R8) 1991-1998. Артикул 8044215
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036160 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 81-39029-00
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Высота | 6,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634492918 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB |
Сальник коленвала BGA для Dodge Nitro 2007-2012. Артикул OS8381
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 70 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206017794 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул OS1377
| Высота | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 99 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 79,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205498570 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул OS4341
| Высота | 11,1 мм |
| Наружный диаметр 1 | 76,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 60,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205116290 |
Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул OS2380
| Высота | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205454606 |
Сальник коленвала Elring для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 431.420
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248406717 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 8456064
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113441 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Daytona 1986-1992. Артикул 902.760
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542026 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 15080800
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster III (981) 2012-2016. Артикул 34-00010-SX
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276547193 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 362.691
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248469057 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD OF |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул 8456064
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113441 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Fiorino III 2008-2026. Артикул 15066800
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769628559 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.