Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 13)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 13 из 2445

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул OS1377

BGA · Великобритания
Артикул: OS1377
73 ШТ
826

Сальник коленвала BGA для Dodge Nitro 2007-2012. Артикул OS8381

BGA · Великобритания
Артикул: OS8381
20 ШТ
747

Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул OS2380

BGA · Великобритания
Артикул: OS2380
21 ШТ
208

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул OS4341

BGA · Великобритания
Артикул: OS4341
16 ШТ
258

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Lite Ace II 1982-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Avenir W10 1996-1997. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Elring для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
438 ШТ
758

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
636 ШТ
598

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault 11 1983-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 026.812

Elring · Германия
Артикул: 026.812
124 ШТ
4 800

Сальник коленвала Elring для Citroen Xsara 2003-2005. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
108 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elring для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
214 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Opa I 2000-2003. Артикул 81-53318-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53318-00
74 ШТ
1 605

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 81-33869-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33869-00
2243 ШТ
473

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
105 ШТ
575

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett C 1973-1977. Артикул 12012579B

Corteco · Германия
Артикул: 12012579B
37 ШТ
2 250

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
12 ШТ
707

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Infiniti QX60 I 2013-2026. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
225 ШТ
574

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Manta B 1981-1986. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
6 ШТ
1 045

Сальник коленвала Ajusa для Scania P 2004-2015. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 580

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Corsa A 1982-1992. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
4 ШТ
782

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
211

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
119 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Volvo FL III 2013-2026. Артикул 084.920

Elring · Германия
Артикул: 084.920
6 ШТ
1 655

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи