Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 13)

НАЙДЕНО: 75769 ТОВАРОВ
стр. 13 из 2526

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 8142629

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142629
25 ШТ
1 800

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 24762

OSSCA · Китай
Артикул: 24762
59 ШТ
140

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
631 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 81-90012-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90012-00
1070 ШТ
7 030

Сальник коленвала JP Group внутренний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 1119600500

JP Group · Дания
Артикул: 1119600500
1 ШТ
3 420

Сальник коленвала OSSCA для Ford Maverick II 2001-2007. Артикул 28972

OSSCA · Китай
Артикул: 28972
25 ШТ
141

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 8122001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122001
10 ШТ
1 670

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
1 ШТ
724

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул NJ251

Payen · США
Артикул: NJ251
3 ШТ
535

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Wrangler I (YJ) 1986-1996. Артикул 15058100

Ajusa · США
Артикул: 15058100
25 ШТ
1 580

Сальник коленвала Ajusa для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул 15019100

Ajusa · США
Артикул: 15019100
45 ШТ
431

Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул NA5031

Payen · США
Артикул: NA5031
2 ШТ
2 120

Сальник коленвала BGA для Opel Crossland X I 2017-2026. Артикул OS7330

BGA · Великобритания
Артикул: OS7330
1 ШТ
1 985

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2026. Артикул 81-10394-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10394-00
16 ШТ
1 780

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 400 I (R8) 1991-1998. Артикул 8044215

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8044215
6 ШТ
391

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 81-39029-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39029-00
1 ШТ
556

Сальник коленвала BGA для Dodge Nitro 2007-2012. Артикул OS8381

BGA · Великобритания
Артикул: OS8381
14 ШТ
796

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул OS1377

BGA · Великобритания
Артикул: OS1377
58 ШТ
828

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул OS4341

BGA · Великобритания
Артикул: OS4341
7 ШТ
217

Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул OS2380

BGA · Великобритания
Артикул: OS2380
1 ШТ
353

Сальник коленвала Elring для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
516 ШТ
1 555

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
29 ШТ
185

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 8456064

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456064
14 ШТ
3 880

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Daytona 1986-1992. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
41 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
28 ШТ
1 645

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster III (981) 2012-2016. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
17 ШТ
371

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 362.691

Elring · Германия
Артикул: 362.691
370 ШТ
4 220

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул 8456064

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456064
14 ШТ
3 880

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Fiorino III 2008-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
23 ШТ
1 060

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи