Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 14)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 14 из 2445

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
104 ШТ
96

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
200 ШТ
1 350

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Octavia A8 2019-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
340 ШТ
1 100

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Sunny B11 1982-1986. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
652 ШТ
657

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 11 1983-1988. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
6 ШТ
1 045

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
12 ШТ
707

Сальник коленвала Elring для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
727 ШТ
221

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
12 ШТ
1 645

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
892

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen C15 1984-2000. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
349 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volkswagen Bora 2000-2001. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
14 ШТ
6 450

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 I (E21) 1977-1982. Артикул 12012045B

Corteco · Германия
Артикул: 12012045B
6 ШТ
1 120

Сальник коленвала Elring внутренний для Chery Amulet (A15) I 2007-2010. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
200 ШТ
1 350

Сальник коленвала Elring для Opel Speedster 2002-2006. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
227 ШТ
658

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
69 ШТ
10 180

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
104 ШТ
96

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Honda Civic II 1979-1983. Артикул 20034565B

Corteco · Германия
Артикул: 20034565B
34 ШТ
1 290

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 145 I 1994-1999. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
74 ШТ
398

Сальник коленвала Elring для Volvo S80 I 1998-1998. Артикул 135.180

Elring · Германия
Артикул: 135.180
50 ШТ
736

Сальник коленвала Ajusa для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
82 ШТ
303

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 81-53498-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53498-00
42 ШТ
1 195

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
1 145

Сальник коленвала Ajusa для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
104 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
358 ШТ
460

Сальник коленвала Ajusa для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
92 ШТ
1 125

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
44 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Chaser VI (X100) 1996-1999. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
382 ШТ
123

Сальник коленвала Ajusa для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
30 ШТ
558

Сальник коленвала Elring для Citroen C3 Aircross 2017-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
108 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Ford Maverick II 2001-2007. Артикул 81-34318-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34318-00
106 ШТ
1 505

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи