Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 132)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 132 из 3507

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
3 ШТ
2 045₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
43 ШТ
1 085₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Geely CK (Otaka) I 2005-2016. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
143₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
8 ШТ
280₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Soul II 2014-2019. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
471 ШТ
3 130₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
181 ШТ
2 850₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 81-35916-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35916-00
113 ШТ
2 385₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
439 ШТ
4 520₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
85 ШТ
1 690₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Tipo 160 1988-1995. Артикул 81-35881-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35881-00
18 ШТ
926₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Charade III 1988-1993. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
193₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
1666 ШТ
1 765₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Shuma I 1996-1998. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
36 ШТ
713₽

Сальник коленвала Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
49 ШТ
123₽
2 015₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1995. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
1032 ШТ
657₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
383 ШТ
3 110₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
6 ШТ
267₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2014. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
513 ШТ
480₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул DI-3541

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3541
8 ШТ
420₽

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
3 ШТ
2 045₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
360 ШТ
357₽

Сальник коленвала Stellox внутренний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
513 ШТ
480₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
423 ШТ
181₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
8 ШТ
187₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
12 ШТ
3 300₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Escort V 1990-1998. Артикул 15035400

Ajusa · США
Артикул: 15035400
313 ШТ
1 160₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
227₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи