Сальник коленвала (Страница 132)
Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 15094100
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979118 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 15066800
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769628559 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Geely CK (Otaka) I 2005-2016. Артикул DI-3557
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 46,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241934 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул DI-3564
| Вес | 0,09 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 105,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242009 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10,8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул 15038900
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140044 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Soul II 2014-2019. Артикул 81-53343-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320587 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 81-90010-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272435 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 81-35916-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634328385 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 15080800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Tipo 160 1988-1995. Артикул 81-35881-00
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634325582 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Charade III 1988-1993. Артикул DI-3558
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 36,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241941 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул 81-38506-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472873 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Shuma I 1996-1998. Артикул 12018321B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Для оригинального номера | 7628822 |
| Наружный диаметр 1 | 41 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281777 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018321, B1BASLRDX7 |
Сальник коленвала Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 34-00216-SX
| Вес | 0,011 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276700598 |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 11031762701
Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1995. Артикул 587.460
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248679814 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Sasic для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 3260220
| Толщина | 7 мм |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Для оригинального номера | 032622 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004659 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 434.550
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248205075 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 14,6 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул DI-3536
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 37,7 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241736 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2014. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул DI-3541
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241781 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 15094100
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979118 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 03598
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 10 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816035985 |
Сальник коленвала Stellox внутренний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 34-00057-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 31,5 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул DI-3513
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Внутренний диаметр | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241491 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 8056001
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111102 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Escort V 1990-1998. Артикул 15035400
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082399 |
| Высота | 11,1 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул DI-3514
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип сальника вала | PTFE |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9,9 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.