Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 132)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 132 из 2519

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
26 ШТ
771

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
51 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 715

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Rexton III 2012-2017. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
14 ШТ
2 935

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
129 ШТ
855

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
62 ШТ
581

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
106 ШТ
2 940

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
106 ШТ
2 940

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2714 ШТ
484

Сальник коленвала Vika внутренний для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 11030964001

Vika · Китай
Артикул: 11030964001
4 ШТ
1 930

Сальник коленвала Ajusa для SsangYong Musso I 1993-2006. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Kia Avella 1995-2001. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
6 ШТ
456

Сальник коленвала Stellox для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
242 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
308 ШТ
1 820
2 175

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Optima IV 2015-2026. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
28 ШТ
2 285

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Capri I 1972-1974. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2062 ШТ
613

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1992. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
320 ШТ
3 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
140 ШТ
1 660

Сальник коленвала Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
12 ШТ
492

Сальник коленвала Elring для Citroen C15 1986-2005. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
225 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz G-Класс W460 1982-1992. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai i10 I 2008-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
44 ШТ
5 250

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи