Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 132)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 132 из 2524

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
14 ШТ
1 040

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 81-90052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90052-00
467 ШТ
5 880

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Mii 2011-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
162 ШТ
2 840

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
13 ШТ
655

Сальник коленвала Elring для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
316 ШТ
660

Сальник коленвала Elring для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
36 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
916

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 340

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 I (D2) 2001-2002. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
23 ШТ
371

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
306 ШТ
5 180

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Wind 2010-2013. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster III (981) 2012-2016. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
23 ШТ
371

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
5 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Scepter 1992-1996. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Fiat 500 II 2007-2026. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
66 ШТ
860

Сальник коленвала Elring (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул 765.860

Elring · Германия
Артикул: 765.860
4 ШТ
2 650

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
547 ШТ
566

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 7 III (E38) 1995-2001. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
9 ШТ
1 105

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche 911 III (964) 1988-1994. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
3 ШТ
1 210

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул 15052800

Ajusa · США
Артикул: 15052800
44 ШТ
525

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 8149035

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8149035
19 ШТ
432

Сальник коленвала Elring для IVECO Daily II 1989-1998. Артикул 763.144

Elring · Германия
Артикул: 763.144
3 ШТ
1 070

Сальник коленвала Ajusa для Lada Priora I 2007-2018. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
748

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
13 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
48 ШТ
4 210

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
335 ШТ
1 080

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot Bipper 2008-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
4 ШТ
2 600

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
748

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
469 ШТ
3 090

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи