Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 131)

НАЙДЕНО: 75711 ТОВАРОВ
стр. 131 из 2524

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Carisma I 2000-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
14 ШТ
1 040

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
317

Сальник коленвала Vika внутренний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 11030798601

Vika · Китай
Артикул: 11030798601
18 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
28 ШТ
280

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2016-2019. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
37 ШТ
4 210

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
13 ШТ
655

Сальник коленвала Sasic для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
51 ШТ
1 360

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
406 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1995. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
958 ШТ
595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Adam I 2012-2019. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
1 ШТ
512

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
5 ШТ
784

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo 850 1997-1997. Артикул 81-35206-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35206-10
11 ШТ
5 210

Сальник коленвала Vika для Audi Q7 II (4M) 2015-2019. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
32 ШТ
2 020

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
4 ШТ
2 020

Сальник коленвала Elring для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 000.270

Elring · Германия
Артикул: 000.270
5 ШТ
4 110

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC70 I 2000-2007. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
598 ШТ
763

Сальник коленвала Ajusa для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
748

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
602 ШТ
816

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Escort V 1992-2000. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
176 ШТ
1 515

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 81-53268-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53268-00
5 ШТ
901

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 850

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
28 ШТ
280

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 340

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
4 ШТ
356

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
4 ШТ
2 600

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat 125 1967-1974. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
17 ШТ
310

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
798 ШТ
2 780

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Scania G 2004-2015. Артикул 81-42912-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42912-00
36 ШТ
5 760

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи