Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 136)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 136 из 2519

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
29 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring для Zastava Yugo 1988-2008. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
74 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche 911 III (964) 1988-1994. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
7 ШТ
1 190

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Ignis III 2016-2026. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
3 ШТ
905

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
61 ШТ
2 450

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 81-42506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42506-00
78 ШТ
2 395

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 023.862

Elring · Германия
Артикул: 023.862
17 ШТ
5 060

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 20037126B

Corteco · Германия
Артикул: 20037126B
50 ШТ
1 035

Сальник коленвала Ajusa для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
154 ШТ
845

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
139 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
712 ШТ
1 015

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
818 ШТ
598

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
236 ШТ
1 795

Сальник коленвала Ajusa для Chery Eastar (B11) 2003-2008. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
62 ШТ
905

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
372

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Monza 1978-1986. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
83 ШТ
348

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru Legacy V 2012-2014. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
327 ШТ
723

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
74 ШТ
2 125

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan X-Trail T30 2001-2013. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
670 ШТ
221

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C15 1984-1997. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
236 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
36 ШТ
581

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
33 ШТ
1 745

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
7 ШТ
207

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
5 ШТ
902

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
526 ШТ
6 390

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
139 ШТ
1 660

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи