Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 137)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 137 из 2524

Сальник коленвала Elring для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
16 ШТ
2 230

Сальник коленвала Elring для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
466 ШТ
1 555

Сальник коленвала Elring для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 763.144

Elring · Германия
Артикул: 763.144
3 ШТ
1 070

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Aro 10 1998-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
19 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
168 ШТ
1 490

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
317

Сальник коленвала Ajusa для Renault 10 1966-1972. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
288

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1781 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
27 ШТ
185

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
1 ШТ
911

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Bipper 2010-2026. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
406 ШТ
1 090

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
422 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 850

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
8 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa для Audi A3 II (8P) 2008-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
6 ШТ
1 750

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Insignia II 2017-2026. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
319 ШТ
1 770

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
391 ШТ
1 835

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
45 ШТ
856

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
305 ШТ
2 125

Сальник коленвала Sasic для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 540

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1781 ШТ
1 420

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
63 ШТ
96

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Chrysler PT Cruiser 2002-2010. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
446 ШТ
2 090

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
5 ШТ
312

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
564 ШТ
1 110

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lancia Trevi 1980-1987. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
17 ШТ
310

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
26 ШТ
3 480

Сальник коленвала Borsehung для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
495 ШТ
2 535

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
495 ШТ
2 535

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи