Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 137)

НАЙДЕНО: 105290 ТОВАРОВ
стр. 137 из 3510

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул 81-33489-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33489-10
819 ШТ
898₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW X5 I (E53) 2001-2003. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
25 ШТ
1 225₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
19 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
1365 ШТ
1 765₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
168 ШТ
2 280₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus P5 1962-1967. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
127 ШТ
412₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
227₽

Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 15031900

Ajusa · США
Артикул: 15031900
2 ШТ
5 060₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
384 ШТ
3 110₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C15 1984-1997. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
509 ШТ
480₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Opel Adam I 2012-2019. Артикул 05099

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 05099
60 ШТ
931₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 81-10378-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10378-00
142 ШТ
1 675₽

Сальник коленвала Stellox для Audi A1 I (8X) 2011-2018. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
49 ШТ
123₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Commodore B 1972-1975. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
127 ШТ
412₽

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Astra H 2004-2014. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
9 ШТ
191₽

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 155 I 1992-1996. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
16 ШТ
685₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Suzuki Baleno I 1998-2002. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
613 ШТ
443₽

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
968 ШТ
614₽

Сальник коленвала Ajusa для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
11 ШТ
958₽

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Master III 2010-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
11 ШТ
8 090₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
420 ШТ
181₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Orion III 1990-1993. Артикул DI-3515

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3515
8 ШТ
247₽

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
49 ШТ
123₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Focus I 1998-2005. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
8 ШТ
187₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Terrano III (D10) 2015-2022. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
320₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 525₽

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
3 ШТ
930₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
1365 ШТ
1 765₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Ascona B 1975-1981. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 230₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи