Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 148)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 148 из 2519

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
9 ШТ
195

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
109 ШТ
8 420

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул 12010669B

Corteco · Германия
Артикул: 12010669B
2 ШТ
624

Сальник коленвала Ajusa для PUCH G-modell W463 1989-1998. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
303 ШТ
2 050

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Stellox для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
7 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Wingle 6 2016-2026. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
16 ШТ
2 830

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Taft 1982-1985. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
65 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
310 ШТ
1 820

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 323 III (BF) 1991-1994. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
32 ШТ
477

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
815 ШТ
6 860

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
216 ШТ
1 875

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Verso I 2013-2018. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
181 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2324 ШТ
754

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lada XRAY I 2016-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
189 ШТ
595

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
204 ШТ
1 795

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
63 ШТ
11 330

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 145 I 1994-1999. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
50 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
154 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2324 ШТ
754

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Lite Ace II 1982-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
156

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
223 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord B 1965-1967. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
81 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touran I 2006-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи